CASA C 212
Dari Wikipedia Indonesia, ensiklopedia bebas berbahasa Indonesia.
CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat berukuran sedang bermesin-turboprop yang didesain dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh IPTN.
| C-212 | |
|---|---|
| Tipe | transport aircraft |
| Produsen | PT Dirgantara Indonesia dan EADS-CASA |
| Perancang | CASA |
| Pertama terbang | 26 Maret 1971 |
| Pemakai | Portuguese Air Force TNI AL Spanish Air Force Polish Air Force |
Daftar isi |
[sunting] Sejarah
Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno Junkers Ju 52 dan Douglas C-47. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angakatan Udara Spayol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.
Ketika airlines sipil melihat keberhasilan type ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975 . Sampai 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih operasional diseluruh dunia termasuk Merpati Nusantara Airlines untuk jalur perintis di Timur Indonesia.
[sunting] Varian
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:
[sunting] Seri 100
- C-212A - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan C-212-5, C-212-5 series 100M, dan oleh AU Spanyol sebagai T-12B and D-3A (untuk pesawat medevac) diproduksi 129 buah
- C-212AV - versi transport VIP, T-12C
- C-212B - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi photo-reconnaissance, TR-12A
- C-212C - versi sipil orisinal
- C-212D - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, TE-12B.
- NC-212-100 - Diproduksi under licence di Indonesia sejak 1976, IPTN memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.
[sunting] Seri 200
Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat skydiving, dikenal karena mempunyai kapasitas besar , menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.
- C-212 seri 200M - versi militer dikenal juga dengan T-12D di Spanyol dan Tp 89 untuk AU Swedia. Specialis ASW dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini.
- NC-212-200 - C-212-200 Dibuat under licence oleh IPTN.
[sunting] Seri 300
Versi produksi Standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi Winglets untuk performa lebih baik.
- C-212-M seri 300 atau Seri 300M - versi militer
- C-212 seri 300 airliner - regional airliner 26 kursi
- C-212 seri 300 utility - versi utilitas sipil 23 kusi
- C-212 seri 300P - versi utilitas sipil dengan mesinPratt & Whitney Canada PT6A-65
[sunting] Seri 400
Versi yang sedikit lebih besar , pertama kali terbang tahun 1987. US military designationnya adalah C-41
[sunting] Specifikasi (Seri 300M)
[sunting] Karakteristik Umum
- Kru: Dua pilot
- Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2,820 kg
- Panjang: 16.15 m
- Bentang Sayap: 20.28 m
- Tinggi: 6.60 m
- Area Sayap: 41 m²
- Berat Kosong: 4,400 kg
- Berat Isi: kg ( kg)
- Maksimum Takeoff (MTOW): 8,000 kg
- Tenaga Penggerak: 2x Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C, masing-masing 690 kW (925 shp)
[sunting] Performa
- Kecepatan Maksimum: 370 km/j (230 mpj)
- Jarak: 1,433 km (895 mil)
- ketinggian Maksimum: 7,925 m (26,000 ft)
- Daya Tanjak: 497 m/menit (1,630 ft/menit)
- Wing loading: kg/m² ( lb/ft²)
- Power/berat: kW/kg ( hp/lb)
[sunting] Persenjataan
- sampai 500 kg (1,100 lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya , pod senapan mesin atau peluncur roket.
[sunting] Operator Militer
- Abu Dhabi (UAE)
- Angola
- Argentina
- Bolivia
- Myanmar
- Chad
- Chile
- Colombia
- Djibouti
- Equatorial Guinea
- France
- Guinea
- Ghana
- Indonesia
- Jordania
- Lesotho
- Mexico
- Nicaragua
- Panama
- Paraguay
- Portugal
- South Africa
- Spain
- Sweden
- Sudan
- Suriname
- Thailand
- United States
- Uruguay
- Venezuela
- Zimbabwe
