Aerofreno
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![Dettaglio della coda di un MiG-23. Si possono osservare ben quattro aerofreni in posizione semiestratta. Le paratie vengono azionate da un martinetto idraulico.](../../../upload/shared/thumb/f/f6/MiG-23_afterburner_exhaust_airbrakes.jpg/400px-MiG-23_afterburner_exhaust_airbrakes.jpg)
In aeronautica, gli aerofreni sono paratie mobili che vengono estratte dalla carenatura o dal dorso alare con lo scopo di ridurre o non far aumentare la velocità.
La differenza tra gli aerofreni ed i diruttori di flusso (anche detti spoiler) risiede nel fatto che mentre lo scopo principale dell'aerofreno è quello di aumentare la resistenza aerodinamica, influendo il minimo possibile sulla portanza, quello del diruttore è di abbassare la portanza dell'ala, influendo solo marginalmente sulla resistenza.
L'azione sull'aeroplano è di tipo aerodinamico, quando l'aerofreno viene estratto, il flusso viene compresso sul dorso a scapito dell'energia cinetica dell'aeromobile. Sul ventre della paratia invece si crea un ricircolo nel quale non si recupera l'energia dispersa.