Clerget
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Il Clerget è stato uno dei primo motori per aerei prodotto. Veniva costruito in Francia e in Gran Bretagna. Venne usato anche per il Sopwith Camel.
Il Clerget era un motore rotativo quattro tempi a 9 cilindri disposti su una singola stella. Il raffreddamento era ad aria. Alesaggio e corsa erano rispettivamente di 120 per 160 mm. La potenza era di 110 hp (82 kW) ma poteva raggiungere i 130 hp (97 kW) a 1.200 giri al minuto. Il motore, per garantirne resistenza e leggerezza, era realizzato in acciaio
Il Clerget era stato pensato per poter essere montato sia con elica spingente che, più usualmente, con elica traente. Altre caratteristiche peculiari di questa unità erano date dai pistoni realizzati in lega di alluminio, spinotti tubolari e albero a camme separato per aspirazione e scarico. Il motore ruotava in senso antiorario. Nell'intervallo tra due accensioni l'unità ruotava di 80°.
[modifica] Caratteristiche
- Consumo olio: ca. 9 L/h (2 imp gal/h)
- Consumo di carburante: ca. 45 L/h (10 imp gal/h)
- Peso: 166 kg (365 lb),
- Rapporto peso\potenza: ca 1,5 kg (3.3 lb) per hp
[modifica] Bibliografia
- Air Board Technical Notes issued by Controller Technical Department for persons holding an official position in His Majesty's Service dated 1918
