MOWAG Piranha
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| Piranha 6x6 | |
|---|---|
| [[Immagine:|Image:]] |
|
| Caratteristiche generali | |
| Equipaggio | 2+12 |
| Lunghezza | 5,97 m |
| Larghezza | 2,5 m |
| Altezza | 1,85+torretta m |
| Peso | 10,5 t |
| Corazzatura ed armamento | |
| Corazzatura | acciaio saldato |
| Armamento primario | armi tra il 12,7 e il 90mm. |
| Armamento secondario | mitragliatrice da |
| Mobilità | |
| Motore | diesel Detroit diesel 6V-53T 300 hp |
| Trazione | 6x6 |
| Sospensioni | barre torsione |
| Velocità | 100 km/h |
| Potenza/peso | {{{rapporto Pp}}} hp/ton |
| Autonomia | 600 km |
| Pendenza max | 70% |
Il Piranha è un veicolo da trasporto truppe (APC) di costruzione svizzera, da parte della ditta MOWAG.
[modifica] Sviluppo
Il nuovo mezzo da combattimento era un veicolo studiato e realizzato nei tardi anni '60, con una iniziativa 'di marketing', ovvero senza supporto governativo o ordini già assicurati. Il mezzo venne approntato, in veste prototipica, nel 1972, la produzione partì 4 anni dopo, e i primi ordini non mancarono.
[modifica] Tecnica
Mezzo corazzato concepito con grande flessibilità di progettazione nei particolari, ma anche nei fondamentali. Essi sono infatti dei veri e propri veicoli 'modulari', con versioni inizialmente 4x4 e 6x6, ma presto si sono aggiunte anche le 8x8, e ultimamente vi è addirittura un modello 10x10, ovvero 10 ruote tutte motrici.
Ovviamente, anche le torrette sono intercambiabili, c'è la scelta tra armi come la torre telecomandata con mitragliatrice da 12,7mm, al cannone Cockerill da 90mm, ma sviluppi successivi sono addirittura giunti al 105mm, oltre a missili di ogni sorta, come i C/C BGM-71 TOW, o gli ADATS 'antitutto' (sia controcarri che antiaerei), mortai e sistemi elettronici di sorveglianza del campo di battaglia.
Il veicolo basico, qualunque cosa si possa intendere con tale concetto dato il soggetto in questione, è un veicolo da trasporto truppe, soprattutto usato nella configurazione 6x6, ovvero a tre assi, che sono considerati sia adeguatamente economici che adeguatamente mobili fuoristrada.
Il pilota è a sinistra, in avanti, il capocarro dietro, il motore a destra del mezzo, la truppa invece è dietro, con la capacità di una squadra di fanti. L'accesso è garantito da 2 portelloni posteriori.
Dotazioni standard sono 2 eliche per l'attraversamento dei corsi d'acqua, tra quelli opzionali vi sono apparati di visione notturna,, condizionatori d'aria, protezione NBC.
[modifica] Sviluppi commerciali
Il mezzo è stato prodotto anzitutto per l'esercito canadese, con 491 veicoli complessivi, ripartiti in varie versioni: mezzo da recupero Husky, l'APC base con 2 mitralgiatrici da 12,7 e 7,62 (3 uomini di equipaggio e 6 fanti), e forse soprattutto, il mezzo Grizzly, con torre dello Scorpion, armata con cannone da 76mm e 2 uomini di equipaggio.
Altri clienti sono stati il Cile (con tanto di licenza di produzione), il Ghana, Liberia e Sierra Leone.
Ma soprattutto, il maggior cliente si è dimostrato il corpo dei Marines USA, che lo ha adottato come LAV-25, praticamente la versione 'leggera' del IFV M2 Bradley.
Il Piranha è di certo il mezzo della categoria occidentale che ha avuto maggiore successo in quanto esso ha una struttura modulare e adattabile a qualunque cliente; esso non ha una forma e struttura definita, ma adattabile con il numero e i tipi di ruote, motori, sensori, ruoli a piacimento, nei limiti di un veicolo da circa 10-13tonnellate. Il rapporto potenza-peso delle versioni con motori da circa 300hp è straordinariamente elevato per un veicolo corazzato.
