Saigon Maru

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Saigon Maru
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Descrizione generale

Tipo	nave corsara
Classe	{{{classe}}}
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	{{{costruttori}}}
Cantiere	{{{cantiere}}}
Matricola	{{{matricola}}}
Ordine	{{{ordinata}}}
Impostazione	{{{impostata}}}
Varo	{{{varata}}}
Completamento	{{{completata}}}
Entrata in servizio	{{{entrata_in_servizio}}}
Proprietario	{{{proprietario}}}
Radiazione	{{{radiata}}}
Destino finale	{{{destino_finale}}}
Caratteristiche generali
Dislocamento	9.309 t
Stazza lorda	{{{stazza_lorda}}} t
Lunghezza	117,3 m
Larghezza	16 m
Altezza	{{{altezza}}} m
Pescaggio	7,1 m
Profondità operativa	{{{profondità_operativa}}} m
Ponte di volo	{{{ponte_di_volo}}}
Propulsione	{{{propulsione}}}
Velocità	18 nodi
Autonomia	{{{autonomia}}}
Capacità di carico	{{{capacità_di_carico}}}
Equipaggio	{{{equipaggio}}}
Passeggeri	{{{passeggeri}}}
Equipaggiamento
Sensori di bordo	{{{sensori}}}
Sistemi difensivi	{{{sistemi_difensivi}}}
Armamento	4 cannoni da 150 mm 2 cannone da 76 mm 2 tubi lanciasiluri da 533 mm
Corazzatura	{{{corazzatura}}}
Mezzi aerei	{{{veicoli_aerei}}}
Note
Motto	{{{motto}}}
Soprannome	{{{soprannome}}}
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La corsara nipponica "Saigon Maru" si guadagnò una certa notorietà, anche se, a onor del vero, le prodezze delle navi corsare giapponesi rimarranno per almeno mezzo secolo archiviati in dossier riservati sia giapponesi che statunitensi.

Comunque questa corsara, insieme alle altre, furono scelte per la grande autonomia e velocità, cammuffate con false torri, finti fumaioli, finti sovrastrutture e carichi fasulli, e celavano, ben nascoste, un potente armamento come veri e propri incrociatori ausiliari, attrezzati per la guerra contro il traffico mercantile alleato.

Da precisare che tali corsare condussero una guerra di corsa completamente differente da quella condotta dalle similari tedesche della Kriegsmarine, in quanto i giapponesi concepirono in maniera diversa le operazioni belliche.

La "Saigon Maru" fu completata nel 1937 nei cantieri Kokusai Kisen K.K. di Tokyo per conto della società armatrice Nippon Yusen Kaisha (NYK). La nave era stata commissionata per essere utilizzata per trasportare passeggeri e merci varie lungo la rotta Yokohama-Liverpool, facendo tappa ad Amburgo.

Il 23 novembre 1941 la Marina Imperiale giapponese la requisì e il 25 novembre 1941 iniziava la conversione in corsara.

Il 10 dicembre 1941 veniva registrata presso il Distretto Navale di Kure e posto sotto il comando del capitano Sakkan Oyu.

Il 29 gennaio 1942, la "Saigon Maru", insieme alla "Bangkok Maru", veniva assegnata alla Divisione di Sicurezza di Kure del Distretto Navale di Kure della Marina Imperiale giapponese, poste sotto il comando dell'Ammiraglio Soemu Tojoda.

Navi mercantili armate giapponesi nella seconda guerra mondiale
Aikoku Maru · Hokoku Maru · Gokoku Maru · Akagi Maru · Asaka Maru · Awata Maru Bangkok Maru · Kinryu Maru · *Saigon Maru* · Kiyosumi Maru · Kongo Maru · Ukishima Maru · Noshiro Maru Marina Imperiale Giapponese

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Categoria: Imbarcazioni militari della seconda guerra mondiale

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