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ジェイアールバス関東東北道統括支店

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

東北道統括支店(2005年撮影)
東北道統括支店(2005年撮影)
白河車庫当時の同支店(2004年撮影)
白河車庫当時の同支店(2004年撮影)
棚倉営業所(2004年撮影)
棚倉営業所(2004年撮影)
小野新町車庫
小野新町車庫

東北道統括支店(とうほくどうとうかつしてん)は、福島県白河市にあるJRバス関東の営業所。

目次

[編集] 所在地

[編集] 東北道統括支店

  • 福島県白河市字会津町51-11

[編集] 棚倉営業所

  • 福島県東白川郡棚倉町大字棚倉字北町36-4

[編集] 小野新町車庫

(廃止)

  • 福島県田村郡小野町大字小野新町字中通30

[編集] 概要

1944年の金属供出により、白棚線(鉄道)が運行休止となったため、代行バスを運転したのが始まりである。戦後には「鉄道線の短絡」を使命として、磐城北線が運行されている。また、代行バスは鉄道の線路敷をバス専用道に転換したことで有名。当時は「白棚高速線」と呼ばれていたが、東名高速線開業と同時に、現在の線名に改称している。

地方バス路線はどこも厳しい状況で、事実磐城北線は2007年3月限りでの廃止が表明されているが、白棚線については運行本数も多く、新幹線連絡の使命もあるため、地方バス路線としては良好な状態で、「鉄道線の代行」という使命は引き継がれている。

高速バス「ラ・フォーレ号」では地理的な場所を生かして、運行開始当初より1人乗務と2人乗務を組み合わせた運行を行っていた。当支店を高速バス乗務員基地とするため、2005年に組織変更が行われた。それに伴い、所有車両についても、いわきナンバーから福島ナンバーへ登録替えが行われている。

[編集] 沿革

この節は執筆の途中です この節は、書きかけです。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

[編集] 現在の所管路線

白棚線 M527-94302
白棚線 M527-94302
磐城北線 M321-89303
磐城北線 M321-89303

[編集] 高速バス

[編集] 路線バス

[編集] 契約輸送

[編集] 過去の路線

  • 磐城北線
    • 磐城北本線(石川新町 - 小野新町)
    • 川内線(横町 - 吉間田 - 宇津川)
    • 桶売線(小野新町 - 夏井駅前 - 隠坂 - 宿 - 荻 - 吉間田)
      • (隠坂 - 湯沢温泉 - 川羽内)
      • (宿 - 川前駅前)
  • 磐城南線
    • 磐城南本線(磐城棚倉駅 - 磐城浅川駅 - 磐城石川駅 - 石川新町)
    • 高野線(東白農商前 - 漆草)
    • 鮫川線(磐城浅川駅 - 大草口)
      • (棚倉古町 - 赤坂中野)
      • (大草口 - 岡田口)
    • (合戦坂~白河:一般道経由)
  • 白棚線(金沢内~檜木~浅川口)
  • 政宗号新宿駅~仙台駅東口、乗務員のみ)
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[編集] 車両

「だるまバス」 M527-94302
「だるまバス」 M527-94302
国鉄時代から長尺車が多かった M527-82281
国鉄時代から長尺車が多かった M527-82281

白棚線には主に大型車が運用されているが、利用者が多いことや、バス専用道で道路環境の制約があまりないことから、長尺車(全長11m級)が多い。日野の前後扉車がメインであるが、日産ディーゼル車も少数在籍する。磐城北線用には特に車両の限定はない。

1994年には運行開始50周年を記念して、正面にだるまの顔を描いた「だるまバス」が2台運行された。2004年以降は通常の塗装に戻っている。

高速車は三菱と日野が多い。1999年に導入された日野セレガ(H657-99414)は、通常のハイデッカー車(KC-RU3FSCB)でありながら、銀サッシ・荷物棚はパイプ・室内の蛍光灯は円形と、自家用バスに近い車体をもつ珍しい形態の車両である。

事業用車として、2トントラックの除雪車を所有する。降雪時にはスノープラウを装着して、専用道での除雪作業を行う。社番は付与されていない。

[編集] 特記事項

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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