ノート:ハイブリッドカー
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蓄圧式ハイブリッドバスの記述を追加しました。が、記事の他の部分は電気式ハイブリッド車以外の方式を想定していないようなので、書き換えが必要です。
- HIMRのバス以外での展開
- 各社の蓄圧式ハイブリッド車の歴史 (現在はブレーキ安全基準規制の関係から生産されていない)
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[編集] アウディのハイブリッド
アウディはかつて初代プリウスが出る少し前にFFディーゼルのA4アバントベースのハイブリッド車を発表していましたね。郊外ではディーゼルエンジンで走行し、市街地では後輪のモーターで走行。ただしモータに電力を供給するバッテリは外部からの充電のみ。プリウスが発表されてから聞かなくなりましたけど。--Qura 2005年11月28日 (月) 15:08 (UTC)
[編集] ハイブリッド・カーの定義
以前何かの自動車雑誌で、「論理的には動力源が2つあればハイブリッドだから、ガソリン・エンジンとディーゼルエンジンを両方積んでたり、ガソリンとロータリーとかでもハイブリッド…」という文献を目にしましたが、ここでは「内燃機関に加えて他の動力源を持つことで燃費を改善した内燃機関車である。」とあります。前述の2例では「内燃機関+内燃機関」ですが、「燃費」が改善される例はありえないと思われます。これらは実際には存在しない例ですが、後記の「燃費を改善した」と「内燃機関車である」には疑問が残ります。米ビッグスリーのピックアップなどに搭載される実用可能なハイブリッドコンセプトの一部には明らかに燃費向上より出力(馬力)向上をメインに据えたものがあります。また内燃機関は将来的に補助動力になることも考えられます。それらは内燃機関車とは呼べなくなるのではないでしょうか。--220.209.202.41 2006年3月29日 (水) 01:48 (UTC)
[編集] 歴史について：本当に近年まで忘れられてたのかな？
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/018.pdf プリウス以前から綿々と開発は継続してたし、モーターショーには出てたようですが。 --kumakuma 2006年7月28日 (金) 23:39 (UTC)
[編集] ハイブリッド車のバッテリーの値段
読売新聞、日経BPではプリウスの場合バッテリーのみで12万8千円とのことです。--Qura 2006年9月26日 (火) 14:25 (UTC)
[編集] 海外でのハイブリッド実用化例
カナダのNew Flyer Corporationがバスのハイブリッド車（ディーゼル利用）を実際に販売しています。参考URL：http://www.newflyer.com/index/hybrid_buses_intro 海外でのハイブリッドの現状のご参考にしてください。 --Emu 2006年12月17日 (日) 04:09 (UTC)
