自家用操縦士
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自家用操縦士（じかようそうじゅうし）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。
無報酬で飛行するのに必要な資格である。運転免許の第一種に相当。
飛行機と回転翼航空機と飛行船と滑空機に分かれ、それぞれ、陸上単発ピストン、陸上単発タービン、陸上多発ピストン、陸上多発タービン、水上単発ピストン、水上単発タービン、水上多発ピストン、水上多発タービン、滑空機は中級滑空機、上級滑空機、曳航装置付き動力滑空機、曳航装置なし動力滑空機の種別になっている。
国家試験は、学科試験が年2回以上実施される（実施は国土交通省）。学科試験合格後、実技試験を実施する。試験には17歳以上（滑空機は16歳以上）の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になる。飛行経歴については航空従事者を参照のこと。
なお、「操縦練習飛行許可」という許可証もあり、これと航空身体検査証明を取得していれば、指導員役の有資格者を機長席に座らせ、“仮免許”の形で取り敢えず飛行する事は可能である（各種のガイドブックでも、“やりたくなったら何はともあれ許可を取って飛ぶ事が上達の秘訣”と指南している）。
[編集] 試験科目
- 飛行機、回転翼航空機、飛行船
- 学科
- 航空工学
- 航空気象
- 空中航法
- 航空通信
- 航空法規
- 実技
- 外部視認飛行
- 野外飛行
- 滑空機
- 学科
- 航空工学
- 航空気象
- 空中航法
- 航空通信（動力滑空機のみ受験）
- 航空法規
- 実技
- 運航知識
- 点検、飛行上等航行
- 離陸・着陸、緊急時操作・連携､連絡
- 総合能力
[編集] 身体的条件等
自家用操縦士の資格取得に必要な身体的条件は国により異なる。 例えば、一例として視力（遠視力）をあげると
- 日本・・・各眼0.7以上（レンズの矯正度数に制限あり）
- ICAO・・・各眼0.5以上・両眼0.7以上（矯正度数の規定なし。但し度数の高い場合コンタクトレンズまたはhigh-indexレンズ使用）
- 米国・・・各眼0.5以上（矯正度数の規定なし）
というように国により異なっている。（上記は裸眼または矯正どちらでも可。裸眼視力についての規定はない）
その他の身体的条件、脳波検査や心電図検査の扱いも国により異なっている。
（詳細については国土交通省資料「我が国の制度・基準と国際標準等との比較分析」を参照）
