Iveco
Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
 |
Šis straipsnis yra BEVILTIŠKAS. Jo turinys, struktūra, neutralumas, požiūrio taškas ar kitos savybės yra tokios, kad jo neįmanoma pritaikyti enciklopedijai. Jei tai atrodo neakivaizdu, žiūrėkite diskusiją. Jei galite parašyti šį straipsnį iš naujo, tegul ir kelis kartus mažesnį, pradėkite tai iškart! |
2003 STRALIS laimėjo METŲ SUNKVEŽIMIO titulą (TRUCK OF THE YEAR)
2002 Pristatytas naujasis IVECO flagmanas STRALIS, pakeitęs EuroStar, gaminamą nuo 1991 m. Stralyje geriausios pirmtako savybės suderintos su naujausiomis technologijomis. Variklių gamoje atsirado naujas Cursor šeimos variklis, kurio galia – 540 AG.
2000 Amsterdamo Tarptautinėje Automobilių Parodoje IVECO Daily gavo METŲ FURGONO titulą. Naujoji Daily gama byloja naują požiūrį ir važiavimo galimybes, o ypatingai patvari važiuoklės konstrukcija leidžia sumontuoti įvairaus tipo kėbulus. Rudenį pristatytas EuroCargo su naujos kartos Tector varikliu, kurio galia gali būti 130, 150, 170, 180 ir 210 AG. Mažesnės kuro sąnaudos, triukšmo lygis.
1999 Pristatytas IVECO DAILY City Truck, apjungiantis krovininio automobilio galimybes su lengvojo automobilio savybėmis. Pristatytos EuroTech ir EuroStar gamos su CURSOR 10 varikliu. Cursor 10–10,3 l darbinio tūrio variklis su kintančios geometrijos turbokompresoriumi, kurio galia gali būti 390 ir 430 AG (287 ir 316 kW). Jo lengvumas įtakoja dinamiškumą, o tuo pačiu ir sumažina kuro sąnaudas.
1998 SOFIM gamykloje pagamintas 2.500.000-asis 8140 serijos dyzelinis variklis. Pristatyta EuroTech gama su CURSOR 8 varikliais. Cursor 8–7,8 l darbinio tūrio variklis su kintančios geometrijos turbokompresoriumi, kurio galia gali būti 245, 272, 310 ir 352 AG (180, 200, 228 ir 259 kW).
1993 EuroTech laimėjo METŲ SUNKVEŽIMIO titulą. Pirmą kartą per 17 egzistavimo metų šis titulas suteiktas tam pačiam gamintojui du metus iš eilės.
1992 EuroCargo laimėjo METŲ SUNKVEŽIMIO titulą (TRUCK OF THE YEAR)
1991 Pristatyta „Euro“ gama, apimanti visas krovininių automobilių klases nuo 6 tonų bendrosios masės iki maksimalios bendrosios masės, kuri priklauso nuo kiekvienoje šalyje galiojančių apribojimų. Vidutinė klasė: EuroCargo Sunkioji klasė: EuroTech, EuroStar Ypač sunki klasė: EuroTrakker
1984 Pristatyta IVECO TurboStar gama, priskiriama sunkiajai klasei. TurboStar – tai sunkvežimiai ir balniniai vilkikai, kurių iš viso pagaminta 300.000 vienetų.
1981 Le Mans lenktynėse užimta pirmoji vieta.
1978 Pradėti gaminti IVECO Daily automobiliai, priskiriami lengvajai klasei. Jų bendroji masė – nuo 3 iki 6 tonų. Iki 1998 metų pabaigos šių automobilių pagaminta 800.000 vienetų.
KOMPANIJA
1990 Pasirašyta sutartis su INI kompanija Ispanijoje, pagal kurią IVECO ima kontroliuoti ENASA GROUP, gaminančią komercinės paskirties automobilius Pegaso. 1989 Kartu su turkų automobilių gamintoju KOC GROUP sukuriama bendra įmonė OTOYOL, lyderiaujanti Turkijoje krovininių automobilių klasėje, kurių bendroji masė nuo 3,5 iki 8 tonų, ir autobusų su 20–25 sėdimomis vietomis klasėje. 1986 D. Britanijoje įsteigta IVECO FORD TRUCK Ltd. kompanija, gaminanti ir parduodanti FORD CARGO bei IVECO sunkvežimius. Pasirašyta sutartis tarp IVECO ir NANJING MOTOR Co., suteikęs teisę pagal licenziją Kinijoje gaminti Daily gamos automobilius (bendroji masė nuo 3 iki 5 tonų). 1976 FOGGIA ir VALLE UFITA miestuose pradėjo veikti gamyklos, gaminančios ypatingai pajėgius 8100 serijos dyzelinius variklius. 1975 Įkurtas IVECO koncernas, sujungęs prancūzų automobilių gamintoją UNIC, vokiečių automobilių gamintoją MAGIRUS ir tris italų automobilių gamintojų kompanijas: FIAT VECIOLI SPECIALI, OM ir LANCIA VECIOLI SPECIALI.
