Brandstofcelauto
Van Wikipedia
Een brandstofcelauto is een auto die wordt aangedreven door een brandstofcel.
Inhoud |
[bewerk] Brandstofcelauto
Werking brandstofcel
In beginsel lijken brandstofcellen op accu’s of batterijen. De elektrische energie komt tot stand via een chemische reactie. Alleen, een accu is slechts een opslagmedium voor elektrische energie, terwijl de brandstofcel zelf elektriciteit produceert.
Over het algemeen werkt de brandstofcel op pure waterstof, maar ook met andere brandstoffen zoals methanol en zelfs gewone benzine kan de motor werken. Binnen de brandstofcel wordt de waterstof gemengd met zuurstof, waardoor er een reactie plaatsvindt tussen de twee gassen. Hierdoor ontstaat waterdamp en elektriciteit.
De elektriciteit wordt gebruikt om de voeding van bijvoorbeeld van een elektrisch apparaat, zoals een elektromotor (in een voertuig) van stroom te voorzien. De stoom kan eenvoudig in de vorm van water worden afgevoerd.
De waterstof wordt opgeslagen in de tanks van de auto. Het restproduct is puur water, en kan via de "uitlaat" uitgestoten worden.
Het rendement van de brandstofcel is hoger dan de bestaande energieopwekkers.
In feite is de Brandstofcel er langer dan de accu of de verbrandingsmotor. Het was halverwege de 19e eeuw uitgevonden. Pas aan het einde van de 20e eeuw werd de techniek beschikbaar om de brandstofcel in de praktijk te kunnen laten werken.
[bewerk] Toepassingen
Het prototype dat waarschijnlijk het beste beeld van de toekomst van de brandstofcelauto geeft is de Hy-wire van GM. De naam is een samentrekking van "Hydrogen" (waterstof) en "Drive by Wire". Niet alleen GM gebruikt de brandstofcel: Mercedes-Benz, Mazda en BMW, bijvoorbeeld, hebben alle geëxperimenteerd met de brandstofcel.
Een andere toepassing is het gebruik van de brandstofcel in bussen, onder meer door Mercedes-Benz en MAN.
