Citosa 1107
Van Wikipedia
Dit artikel is nog niet gereed voor Wikipedia
Dit artikel voldoet nog niet aan de conventies van Wikipedia. Om die reden is het geplaatst op de lijst van pagina's die na twee weken misschien verwijderd worden, waar het na afloop van deze termijn opnieuw geëvalueerd wordt.
Pas als het artikel zo is verbeterd en aangepast dat het wel binnen Wikipedia past, kan dit sjabloon verwijderd worden. Geef dit aan op de lijst door het toevoegen van de reden. (↓)
De Citosa 1107 van het Haags Bus Museum, is van de eerste generatie standaard streekbus.
De serie 1000-1129
In oktober 1967 presenteerde busbouwer Verheul uit Waddinxveen een nieuw streekbustype; de Leyland-Verheul LVB668. De eerste voor serieproductie geschikte bus die werd gebouwd was de NZH 1000. In de periode oktober 1967 – oktober 1968 werden maar liefst 130 bussen (de nummers 1000-1129) van dit type in dienst gesteld door de NS-dochterbedrijven. De indeling was als volgt: NZH 1000-1062, NTM 1063-1065, Flevodienst 1066 en 1067, LTM 1068-1091, NBM 1092-1106, Citosa 1107-1111, ZuidOoster 1112-1120, NOF 1121, NTM 1022-1029. Hoewel het “streekgeel” in 1967 werd gepresenteerd, werden de meeste bussen afgeleverd in de oude kleuren van de verschillende streekvervoerders.
De serie 1000-1129 kan gezien worden als de eerste serie standaard-streekbussen, geproduceerd tussen 1967 en 1988. Deze bussen werden in de loop der jaren het gezicht van de Nederlandse streekvervoerders. Bij het publiek en het rijdend personeel vielen de bussen goed in de smaak, waardoor ze al gauw de liefkozende naam “Gele Rijders” kregen.
Inhoud |
[bewerk] De Citosa 1101-1111
Bij de Citosa kwamen de 1107-1111 in mei 1968 in dienst. De bussen werden afgeleverd in het streekgeel en droegen het nieuwe Citosa-logo. Toen de bussen werden afgeleverd, was al bekend geworden dat de Citosa ging fuseren met de WSM tot Westnederland. Op 1 januari 1969 was het nieuwe fusiebedrijf een feit. De serie werd ontdaan van haar Citosa-opschriften. Het Citosa-logo bleef gehandhaafd als het nieuwe Westnederland-logo. In de jaren ’70 werden enkele bussen uit deze serie langdurig verhuurd aan diverse openbaar vervoerbedrijven in de provincie Zuid-Holland, zoals de NAL, TP-Ragom en Van Gog. In de periode 1984-1986 werden de 1107-1111 na een arbeidsintensief leven buiten dienst gesteld. De 1107 werd verbouwd tot infobus van Westnederland, de 1108 en 1111 werden ingeruild bij Den Oudsten in Woerden en de 1109 en 1110 werden ingeruild bij het CAB in Utrecht. Bekend is dat de 1109 werd gesloopt. Opmerkelijk is te noemen dat de 1111 nog een tweede leven heeft gekregen als ……. museumbus! In 1989 werd deze bus door het Noordelijk Busmuseum uit Winschoten aangekocht om te worden gerestaureerd als een soort van replica van de NOF 1121.
[bewerk] De 1107
In 1968 kwam deze bus in dienst bij Citosa in Boskoop. Per 1 januari 1969 werd de bus ondergebracht in het wagenpark van Westnederland. In de jaren hierop is de bus verhuurd geweest aan Van Gog, TP-Ragom en de NAL. De 1107 werd in de loop van 1984 buiten gebruik gesteld. Binnen Westnederland kreeg de bus nog een tweede leven. De 1107 werd omgebouwd tot informatiebus. Hierbij werd het interieur verwijderd. De bus deed als zodanig dienst tot en met 1987. Op 12 maart van dat jaar verkocht Westnederland de 1107 aan het Haags Bus Museum. Bij de verkoop verkreeg het HBM gelukkig ook het originele interieur inclusief de bagagerekken van de 1107 die waren gedemonteerd bij de ombouw tot informatiebus. In de eerste jaren als museumbus, werd de 1107 verbouwd tot verkoopbus. De 1107 kreeg nadien een 220-volt binnenverlichtingsinstallatie. In 1995 werd begonnen om de bus weer om te bouwen tot lijnbus. De terzijde staande 221 nam de rol van verkoopbus van de 1107 over. De restauratie van de 1107 werd in 1997 afgerond. De bus bevindt zich sindsdien in de staat van 1968 toen de bus bij de Citosa in dienst kwam. Technisch gezien is de 1107 in een zeer goede staat. De 1107 houdt de herinnering levend aan de eerste generatie “Gele Rijders”, het meest populaire streekbustype dat Nederland ooit heeft gekend.
