Fluwelen Burgwal
Van Wikipedia
De Fluwelenburgwal (later Fluwelen Burgwal) in Den Haag ligt tussen de Herengracht en de Wijnhaven.
De gracht of wal is halverwege de 19de eeuw gedempt. Naast de voormalige Algemeene Landsdrukkerij – met een origineel tegeltableau van de Haagse Plateelbakkerij Rozenburg - staan er een tweetal opvallende panden. Een quasi stadspaleisje dat begin 1900 in (toen al) retro-stijl is gebouwd. De Orde der Vrijmetselarij deed hier zijn rituelen. In de tuin van dit gemeentelijke monument bevindt zich een Moerascypres; deze boom is een officiële ‘gemeentelijke monumentale boom’.
In de jaren 1930 werd de Fluwelen Burgwal een belangrijke verkeersweg in de verbinding naar Leiden en later naar de A12. Dit kwam doordat in de Haagse binnenstad, naar een plan van de architect Berlage grote hoeveelheden huizen, ten gunste van enkele verkeersdoorbraken, werden afgebroken. Zo ontstond onder meer de doorgaande verbinding Prinsegracht, Grote Marktstraat, Kalvermarkt, Fluwelen Burgwal; Herengracht, Bezuidenhoutseweg. Er werd tramrails aangelegd en vele oude lindebomen gekapt. De HTM-tramlijnen die hier gereden hebben zijn de lijnen 3, 4, 4A, 6, 13 en 17.
De tram werd, met de ingebruikname van het tramviaduct naar het nieuwe Den Haag Centraal Station bij de Muzenstraat, begin jaren 1970 verlegd en opgeheven. De tramrails zijn echter pas met de ombouw van de straat tot verkeersluw gebied rond het jaar 2000 verwijderd. Als ‘verkeersriool’ doet de straat nu geen dienst meer, onder andere door het afsluiten van doorgaand verkeer in de Grote Marktstraat. Indien het huidige verkeerscirculatieplan van de gemeente Den Haag verder wordt ingevoerd is het in 2009 niet meer mogelijk van de Fluwelen Burgwal het Spui (of andersom) op te rijden.
De nieuwbouw die in de jaren 1980 is verrezen, is onder meer een nieuwe kerk van de (toen) Rooms Katholieke Boskant-gemeente. Zij hadden daarvoor een noodkerk op de hoek van de Fluwelen Burgwal en de Korte Houtstraat. Enkele delen van de bebouwing zijn ‘beschermd stadsgezicht’, d.w.z. dat zonder toestemming van de gemeente wijzigingen aan de panden niet zijn toegestaan. Dat mag feitelijk bij geen enkel pand maar de gemeente zal ingediende plannen beoordelen op hun ‘ensemble-waarde’. D.w.z. dat een eventuele ingreep ook beoordeeld wordt in relatie tot zijn effect op de omringende panden. Het straatgedeelte tussen de nummers 1F en 9 valt hier bijvoorbeeld onder. Dit gedeelte is in 1890 gebouwd en de nummers 3 tot en met 7 zijn in 1937 nog veranderd door een verbouwing als garage.
 HTM PCC 1221 in de jaren 1970, rechts de Staatsdrukkerij |
 HTM PCC op lijn 6 in de jaren 1970 vlak na de draai vanaf de Herengracht |
 HTM PCC in 1974 bij de Wijnhaven, hoek Korte Houtstraat |
 HTM PCC in 1961 met zicht op de oneven kant vanaf de Muzenstraat |
 HTM PCC in de jaren 1970 met links de Staatsdrukkerij vanaf de Korte Poten |
 De Fluwelen Burgwal kijkend naar het noorden van Den Haag |
 Overzicht van alle gebouwen van de vroegere Staatsdrukkerij |
 Tegeltableau boven het vroegere gebouw van de Staatsdrukkerij |
