Goederenspoorlijn
Van Wikipedia
Een goederenspoorlijn is een spoorlijn waarop geen personenvervoer (meer) plaatsvindt, maar uitsluitend wordt gebruikt voor het vervoer van goederen t.b.v. lokale industrie of voor grensoverschrijdend goederenverkeer (betuwelijn). "Lokaal" kan hier een betrekkelijk begrip zijn, zo is het hele Rotterdamse havengebied van Rotterdam-zuid tot aan de Maasvlakte voorzien van een uitgebreid spoorwegennet voor uitsluitend goederenvervoer.
Veel goederenspoorlijnen waren spoorlijnen waar oorspronkelijk (ook) reizigersvervoer plaatsvond. Toen in de jaren 30, 40 en 50 op veel spoorlijnen het personenvervoer werd opgeheven, bleven de lijnen vaak nog jaren in gebruik als goederenspoorlijn. Echter, vooral in de jaren 70 en 80 viel ook het doek voor het goederenvervoer en werden ook deze lijnen gesloten en vervolgens opgebroken, hieronder staan een paar van die spoorlijnen aangegeven:
De volgende lijnen waren oorspronkelijk tramlijn, maar zijn later omgebouwd tot goederenspoorlijn (deze zijn ook al opgebroken):
- Philipslijn (tot 1985)
- Tramlijn Sneek-Bolsward (tot 1968)
- Tramlijn Joure - Lemmer (tot 1968)
Soms is er nog steeds goederenvervoer:
- Spoorlijn Zuidbroek – Veendam
- Spoorlijn Terneuzen - Gent
Andere lijnen zijn niet gesloopt, maar behouden voor toeristische exploitatie, zoals:
Het komt ook voor dat de lijn buiten gebruik wordt gesteld, maar niet is opgebroken:
- Spoorlijn Leeuwarden – Stiens (buiten gebruik sinds 1995)
Tot slot is er nog de Betuwelijn, deze is speciaal aangelegd voor goederenvervoer tussen Rotterdam en het Ruhrgebied.
