ICE-ongeluk in Eschede
Van Wikipedia
Op 3 juni 1998 ontspoorde een hogesnelheidstrein van de Duitse Spoorwegen, een ICE, nabij de stad Eschede. Hierbij kwamen 101 passagiers om het leven.
Inhoud |
[bewerk] Oorzaak
Veel passagiers klaagden over het feit dat de trein nogal veel schudde. De Duitse Spoorwegen ging daarom voortaan wielen met een rubberen laag gebruiken. Deze wielen waren echter berekend op de snelheden van trams, die vele malen langzamer rijden. Op 3 juni 1998 ging het fout. Een wiel met het rubber en het metalen omhulsel barstte. De bovenkant schoot door de vloer en kwam in de trein net tussen 2 stoelen terecht. De onderkant bleef echter onder de trein hangen.
Na ongeveer 5½ kilometer kwam de trein aan bij een wissel. De gebarsten band trok het wissel kapot en de trein ontspoorde, doordat het eerste deel rechtdoor ging over het nog niet beschadigde wissel, en het tweede deel naar rechts ging over het kapotgetrokken wissel. De trein botste met 200 km/u tegen een betonnen pijler van een viaduct nabij Eschede. Het viaduct stortte hierna in, waardoor de trein nog meer beschadigd raakte. Door het gewicht van het viaduct werden enkele wagons samengeperst tot 20 cm dik verwrongen metaal. In totaal kwamen er bij deze ramp 101 mensen om het leven, en waren er 88 zwaargewonden.
[bewerk] Tijdlijn
- 10.55 - wiel met het rubber en het metalen omhulsel schiet los
- 10.59 - ICE 884 ontspoort
- 11.00 - Hulpdiensten worden ingeroepen door ooggetuigen
- 11.07 - Vrijwillige brandweer aanwezig
- 11.18 - Meer hulpdiensten en traumahelikopters aanwezig
[bewerk] Literatuur
In Op de Rails, het tijdschrift van de NVBS is in het nummer Juli 2006 een technisch artikel verschenen, genaamd Het spoorwegongeluk in Eschede: een wielbandbreuk waarvoor nooit een verklaring is gevonden, door A.H.W. Schoester, over het treinongeluk te Eschede.
[bewerk] Televisie
Op National Geographic Channel is er in de reeks Seconds from Disaster een aflevering gemaakt over deze ramp.
