Nekaf
Van Wikipedia
De Nederlandse Kaiser-Frazer Fabrieken NV (Nekaf) was een Rotterdamse firma die grote aantallen voertuigen heeft geproduceerd voor het Nederlandse leger. Later bouwde men er Simca personenauto's in licentie.
[bewerk] Nekaf Jeep
De militaire aanduiding is M38A1. De M38A1 is oorspronkelijk een ontwerp (1952) van Willys Overland (later Kaiser Jeep International) en wordt ook wel aangeduid als Willys MD. De eerste Nekaf Jeep liep op 28 mei 1955 van de band. Het was de eerste auto van een order van 4000 stuks. Drie jaar later stopte de productie van deze Nederlandse (in licentie gebouwde) 4x4. Tussen 1958 en 1962 bouwde de Dordrechtse firma Kemper & Van Twist een kleine serie van de Nekaf, die men niet veranderde van naam. In totaal zijn er circa 7500 exemplaren van dit type Jeep gebouwd.
De M38A1 is in verschillende uitvoeringen gebouwd (en/of gebruikt), zo onderscheidt men o.a.:
- een vrachtauto "algemene dienst" (eventueel met Polynorm of Bantam-aanhangwagen)
- een ambulance
- een jeep met terugstootloze vuurmond 106 mm M40A1 (aanduiding M38A1C of M38A1TLV)
- een verkenningsjeep (uitgerust met zend- en ontvangstapparatuur)
- een brandweerjeep
Onderstaande tekst is overgenomen uit de Technische Handleiding 9-345:
Het in deze handleiding (TH 9-345) beschreven voertuig wordt aangeduid met Jeep, M38A1, 1/4-TON, 4 x 4 , 24V. Het voertuig kan op alle vier wielen worden aangedreven. De viercylinder benzinemotor is voor in het voertuig onder de motorkap geplaatst. De carrosserie biedt plaats aan vier personen, is van het open type en kan worden afgeschermd door een afneembare zeildoekse kap, zijzeilen en zeildoekse deuren, welke worden ondersteund en op hun plaats gehouden door metalen stangen, klemmen en zeildoekse banden. Er kan ook een metalen kap worden aangebracht. De jeep wordt voor algemene doeleinden gebruikt en is speciaal ontworpen voor het verrichten van verkenningen, het onderhouden van verbindingen tussen commando's of voor het verrichten van bijzondere opdrachten. De voorruit is zodanig geconstrueerd, dat deze op de motorkap kan worden neergeklapt, teneinde een laag silhouet te verkrijgen en het naar voren vuren mogelijk te maken. Het reservewiel is aan de achterkant van het voertuig bevestigd. De carrosserie is voorzien van beugels en ruimten om de nodige uitrustingsstukken te kunnen vervoeren. Het chassis is aan de achterzijde van een trekhaak voorzien en van ogen aan voor- en achterkant om het voertuig te kunnen slepen of ophijsen.
