Albtal-Verkehrs-Gesellschaft
Z Wikipedii
 |
|
Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH, AVG (pol. Spółka Transportowa Doliny Alb), niemieckie przedsiębiorstwo kolejowe działające w Badenii-Wirtembergii i Nadrenii-Palatynacie, założone 1957 dla prowadzenia przewozów na Albtalbahn i pozostające w wyłącznej własności miasta Karlsruhe. Obecnie (od 1994) AVG prowadzi także przewozy tramwajami dwusystemowymi na torach Deutsche Bahn, podczas gdy linie tramwaju miejskiego (oraz jedna linia podmiejska - S2) leżą w gestii VBK.
Albtalbahn została zbudowana 1896-1898 jako wąskotorowa (1000 mm) linia kolejowa łącząca Dworzec Główny w Karlsruhe, poprzez Rüppürr z Ettlingen, a dalej rozwidlająca się w Neurod w kierunku Bad Herrenalb (doliną Alby) i w kierunku Pforzheim (krętą trasą przez Langensteinbach i Ittersbach). Już w początku XX wieku kolejka została zelektryfikowana. Eksploatację prowadziła Badeńska Kolej Lokalna (BLEAG). W 1931 na skutek problemów finansowych w czasie wielkiego kryzysu odcinek z Ittersbach do Pforzheim został sprzedany miastu Pforzheim, a w 1968 zamknięty. W 1932 spółka BLEAG ostatecznie ogłosiła upadłość, natomiast pozostałą w jej dyspozycji część Albtalbahn przejęło Niemieckie Towarzystwo Eksploatacji Kolei (DEBG). W 1957 miasto Karlsruhe wykupiło podupadłą kolejkę i stopniowo od 1957 do 1964 (dotarcie linii do Bad Herrenalb) przebudowało ją na linię normalnotorową, obsługiwaną przystosowanym taborem tramwajowym. W 1975 ukończono przebudowę odgałęzienia do Ittersbach.
Poza linią Albtalbahn AVG posiada lub dzierżawi kilka dalszych linii (Murgtalbahn, Enztalbahn, Kraichgaubahn), a na wielu odcinkach prowadzi ruch mieszany z Deutsche Bahn. Większa część linii obsługiwanych przez AVG leży na terenie Związku Komunikacyjnego Karlsruhe.
[edytuj] Linie tramwajowe prowadzone przez AVG:
- S1: Linkenheim-Hochstetten - Karlsruhe - Ettlingen - Bad Herrenalb (Albtalbahn - całość linii napięcie 750V)
- S11: Linkenheim-Hochstetten - Karlsruhe - Ettlingen - Ittersbach (Albtalbahn - całość linii napięcie 750V)
- S31: Odenheim - Bruchsal - Karlsruhe - Rastatt - Forbach (Murgtalbahn)
- S32: Menzingen - Bruchsal - Karlsruhe - Rastatt - Baden-Baden - Achern
- S4: Heilbronn - Karlsruhe - Rastatt - Baden-Baden - Achern
- S41: Karlsruhe - Rastatt - Forbach - Freudenstadt - Eutingen im Gäu (Murgtalbahn)
- S5: Bietigheim-Bissingen - Mühlacker - Pforzheim - Karlsruhe - Wörth Dorschberg
- S6: Pforzheim - Bad Wildbad (Enztalbahn)
- S9: Bruchsal - Bretten - Mühlacker
[edytuj] Tabor AVG
| Typy wagonów jednosystemowych | |||
|---|---|---|---|
| Waggon-Union GT6-80C | 1983/84 | Nr 501-520 | Dwuczłonowe |
| DÜWAG GT8-80C | 1987 | Nr 571-580 | Sekcja środkowa z drzwiami wstawiona w 1993 |
| 1987 | Nr 581-590 | Sekcja środkowa z drzwiami wstawiona w 1997 | |
| 1989 | Nr 551-555 | Sekcja panoramiczna | |
| 1989 | Nr 556-560 | Sekcja panoramiczna wstawiona w 1990 | |
| 1991 | Nr 561-570 | Sekcja środkowa z drzwiami | |
| Typy wagonów dwusystemowych | |||
| Adtranz/Siemens-DÜWAG GT8-100C/2S (wysokopodłogowe) |
1991 | Nr 801-810 | |
| 1994 | Nr 811-836 | ||
| Adtranz/Siemens-DÜWAG GT8-100D/2SN (średniopodłogowe) |
1997 | Nr 837-844 | |
| 1997 | Nr 845-848 | Sekcja środkowa z bistro | |
| 1997-2003 | Nr 848-899 | ||
| 2004-06 | Nr 900-922 | Sekcja środkowa z toaletą | |
