Avia B-158
Z Wikipedii
| Avia B-158 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Czechosłowacja |
| Wytwórnia | Avia |
| Typ | samolot bombowy i rozpoznawczy |
| Konstrukcja | dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie trójkołowe – chowane w locie |
| Załoga | 3 (w wersji bombowej) 4 (w wersji rozpoznawczej) |
| Historia | |
| Data oblotu | 11 listopada 1937 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki rzędowe Avia HS-12Ydrs |
| Moc | 860 KM (632 kW) – każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16,00 m |
| Długość | 12,00 m |
| Powierzchnia nośna | 43,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 4300 kg |
| Startowa | 6600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 435 km/h |
| Prędkość przelotowa | 365 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 7,0 m/s |
| Pułap | 8500 m |
| Zasięg | 1100 km (normalny) 1850 km (maksymalny) |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Wersja rozpoznawcza 3 ruchome karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm (jeden w przodzie kadłuba, jeden w stanowisku na grzbiecie kadłuba za kabiną pilota i jeden w tylnym dolnym stanowisku strzeleckim) Wersja bombowa 2 ruchome karabiny maszynowe wz. 30 kal. 7,92 mm (jeden w wieżyczce w przodzie kadłuba i jeden w stanowisku na grzbiecie kadłuba) 1000 kg bomb (500 kg w komorze bombowej w kadłubie i 500 kg na zaczepach zewnętrznych) |
|
| Użytkownicy | |
| Czechosłowacja, Niemcy | |
Avia B-158 – czechosłowacki samolot bombowy i rozpoznawczy z okresu II wojny światowej
[edytuj] Historia
W 1936 roku inż. dr R. Nebesář z zakładów lotniczych Avia opracował projekt dwusilnikowego samolotu rozpoznawczego i bombowego. Spotkał się on z zainteresowaniem lotnictwa czechosłowackiego w związku z tym podjęto pracę nad budową prototypu.
W 1937 roku zbudowano pierwszy prototyp samolotu oznaczonego jako Avia B-158. Była to wersja rozpoznawcza samolotu. Prototyp został oblatany w dniu 11 listopada 1937 roku, lecz nie spełniał on założonych warunków: jego ciężar był większy od zakładanego i miał mniejszą prędkość maksymalną od zakładanej.
W związku z tym podjęto próby w celu poprawy jego osiągów oraz pracę nad wersją bombową tego samolotu oznaczoną jako Avia B-158B. Prace te trwały aż do 1939 roku. Po zajęciu Czechosłowacji przez Niemcy prototyp został przez nich przejęty i przez pewien czas użytkowany.
Nie wprowadzono go jednak do produkcji, gdyż jego osiągi były słabsze od osiągów analogicznych samolotów niemieckich.
Ostatecznie zbudowano zaledwie prototyp w wersji rozpoznawczej tego samolotu, prototyp wersji bombowej nie został zbudowany.
[edytuj] Użycie w lotnictwie
Prototyp samolot Avia B-158 był używany tylko do prób, początkowo w lotnictwie czechosłowackim a następnie niemieckim.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Avia B-158 był dwusilnikowy dolnopłatem wolnonośny. Konstrukcja całkowicie metalowa. Kabiny załogi zakryte. Podwozie trójkołowym chowanym w locie z kółkiem ogonowym. Usterzenie wolnonośne z podwójnymi statecznikami pionowymi.
Napęd: 2 silniki rzędowe zamontowane w gondolach w skrzydłach po obu stronach kadłuba.
