Fiat Abarth 131 Rally
Z Wikipedii
Samochód FIAT Abarth 131 Rally zaprezentowano w roku 1976, był on produkowany w dwóch wersjach; wyczynowej i sportowej, do sprzedaży dla amatorów sportowej jazdy. FIAT zachęcając do kupna swoich potencjalnych klientów twierdził, że model 131 Abarth różnił się tylko w 30% od modelu seryjnego Fiata 131, a zwycięstwa które model 131 Abarth osiągał były dobrą reklamą dla seryjnego modelu 131. Najbardziej istotną zmianą w stosunku do seryjnego 131 jest silnik przygotowany przez firmę Abarth. Z seryjnego silnika został tylko blok. Głowica silnika wykonana była ze stopów lekkich, w której umieszczono dwa wałki rozrządu napędzane paskiem zębatym. Wałki rozrządu sterują 16 zaworami ustawionymi w układzie widlastym pod kątem 46°. Różny jest układ zasialania wykorzystywany w wersji sportowej i wyczynowej tego pojazdu. Pierwsza wersja ma dwa gaźniki typu Weber, natomiast druga zasilana jest za pośrednictwem mechanicznego układu wtryskowego firmy Kugelfischer. Silnik nie ma tradycyjnej miski olejowej tylko oddzielny zbiornik umieszczony za tylną osią pojazdów, połączony za pomocą długich przewodów, rozwiązanie takie jest zwane suchą miską olejową.
Różnice, jakie występowały między cywilnymi wersjami 131, a wersją Abarth, obejmowały też tylne zawieszenie i układ napędowy. Abarth otrzymał niezależne zawieszenie tylne na ukośnych wahaczach (wersje cywilne miały sztywny most), kłową skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym tarciu, o kilku różnych przełożeniach głównych.
Nadwozie rajdowego samochodu ma wiele elementów z tworzyw sztucznych, w tym spojlery: przedni, tylny oraz zamocowany na tylnej krawędzi dachu. Wnęki kół są znacznie poszerzone, a tuż przed nimi znajdują się otwory, którymi wpada powietrze podczas jazdy chłodzące mechanizmy kół tylnych. Całe nadwozie jest wzmocnione. Stylistycznie nadwozie opracowała firma Bertone.
[edytuj] Dane techniczne modelu sportowego i (wyczynowego):
- Nadwozie samonośne - 2-drzwiowe, 5-miejscowe (2-miejscowe)
- Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzedowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu pojazdu i napędzający koła tylne
- Pojemność skokowa - 1995 cm3
- Moc maksymalna - 103 kW(140 KM) przy 6400 obr/min (158 kW (215 KM) przy 7000 obr/min, w ostatnich ewolucjach moc sięgnęła 235KM)
- Stopień sprężania - 10:1 (10,7:1)
- Skrzynia przekładniowa 5-biegowa synchroniczna
- Hamulce dwuobwodowe ze wspomaganiem, tarczowe na 4 koła wentylowane
- Ogumienie o wymiarach 195/50VR15 (285/35VR15)
- Długość/szerokość/wysokość - 416/172...182/136 cm
- Rozstaw osi - 249 cm
- Masa własna pojazdu - 980 kg (ok. 1020 kg)
- Prędkość maksymalna - 190 km/h (230 km/h)
- Zużycie paliwa - 14,6 l/100 km (w wersji wyczynowej nie jest podawane)
