KB-6 Papagał
Z Wikipedii
| КБ-6 Папагал | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Bułgaria |
| Wytwórnia | KB |
| Typ | rozpoznawczo-bombowy |
| Konstrukcja | dolnopłat |
| Historia | |
| Data oblotu | 28 listopada 1940 |
| Wycofanie ze służby | 1946 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 × Argus AS-10C |
| Moc | 2*240 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16,20 m |
| Długość | 12,95 m |
| Wysokość | 3,60 m |
| Powierzchnia nośna | 38,40 m² |
| Masa | |
| Własna | 1750 kg |
| Startowa | 2860 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 265 km/h |
| Pułap | 6500 m |
| Zasięg | 1200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 400 kg bomb, 2 karabiny maszynowe 7,62 mm | |
| Użytkownicy | |
| Bułgaria | |
KB-6 Papagał (bułg. Papuga) - bułgarski samolot rozpoznawczo-bombowy, będący zmodyfikowaną, licencyjną wersją włoskiego samolotu Caproni Ca.309 Ghibli.
W drugiej połowie lat 30. XX w. bułgarskie lotnictwo wojskowe stanęło przed koniecznością zmodernizowania parku maszynowego. Istniała duża potrzeba zastąpienia przestarzałych samolotów, powstałych jeszcze w latach 20. nowszymi konstrukcjami. W 1938 r. zadecydowano o podjęciu licencyjnej produkcji lekkiego samolotu bombowego Ca.309 Ghibli, który miał uzupełnić eskadry, dysponujące samolotami Do-11 oraz Bloch MB.200.
Produkcji podjęła się firma KB (skrót od Капрони Български - Bułgarskie Caproni). W stosunku do pierwotnej konstrukcji wprowadzono pewne zmiany, obejmujące m.in. usunięcie owiewek na koła, zainstalowano sprzęt fotograficzny, dostosowujący samolot do celów rozpoznawczych; zmieniono przód kadłuba nieco go wydłużając oraz przekonstruowano usterzenia. Pierwotnie stosowane w Ca.309 silniki rzędowe Alfa Romeo 115-II zastąpione zostały dysponującymi większą mocą silnikami w układzie odwróconego "V" Argus AS-10C.
Samolot został zbudowany w ilości 24 egzemplarzy, jako pierwszy dwusilnikowy samolot bułgarski. Pierwotnie stosowano oznaczenie KB-309, które następnie zostało zamienione na KB-6.
Samolot KB-6 wykorzystywany był do zadań rozpoznawczych, a także jako lekki samolot transportowy i ze względu na łatwość pilotażu - jako samolot szkolno-treningowy. Został wycofany z użytku w 1946 r.
