Panhard 178
Z Wikipedii
| Automitrailleuse de découverte Panhard 178 | |
 |
|
| Panhard 178 (Muzeum wojska w Saumur) |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Francja |
| Producent | Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor w Paryżu |
| Trakcja | kołowa |
| Typ | rozpoznawczy samochód pancerny |
| Załoga | 3 lub 4 osoby |
| Historia | |
| Prototyp | 1933 |
| Lata produkcji | 1935 – 1942 |
| Wycofanie ze służby | 1945 |
| Wyprodukowano | 500 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy Panhard I S.K. |
| Moc | 105 KM |
| Transmisja | mechaniczna |
| Wymiary | |
| Długość maksymalna | 5,14 m |
| Szerokość | 2,01 m |
| Wysokość | 2,36 m |
| Masa | |
| Masa bojowa | 8 300 kg |
| Opancerzenie | |
| Grubość pancerza | 7 – 20 mm |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | (po drodze) 72 km/h (po szynach) 50 km/h |
| Na biegu wstecznym | 42 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Zasięg | (po drodze) 363 km (w terenie) 207 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | 1 działko Hotchkiss kal. 25 mm |
| Strzeleckie | 1 karabin maszynowy Reibel kal. 7,5 mm |
| Użytkownicy | |
| Francja, Niemcy | |
Samochód pancerny Panhard 178, oznaczenie niemieckie P 204 (f) – francuski samochód pancerny z okresu II wojny światowej.
[edytuj] Historia
W 1933 roku we francuskiej firmie Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor w Paryżu zbudowano prototyp rozpoznawczego samochodu pancernego, uzbrojonego w działko kal. 25 mm.
Ponieważ spełniał on wymogi armii francuskiej, w 1936 roku rozpoczęto jego produkcję seryjną i został on oznaczony jako Panhard 178 (spotyka się również nazwy: Panhard et Levassor type 178, AMD-35). Produkowany był w wersji rozpoznawczej i wozu dowodzenia.
Po zajęciu Francji przez Niemcy część tych samochodów przejęły wojska niemieckie. Były one także nadal produkowane dla wojsk niemieckich, otrzymały wtedy oznaczenie Panzerspähwagen P 204 (f) lub P 38 (f). Produkcję seryjną zakończono w 1942 roku, łącznie wyprodukowano 500 sztuk samochodów tego typu.
W 1942 (1941?) roku w niemieckich zakładach Gothaer Wagonfabrik w Gotha oraz Bergischen Stahlindrustrie w Remscheid około 40 samochodów pancernych P 204 (f) przystosowano do roli pojazdów szynowych, w warunkach polowych zamiana samochodu pancernego w drezynę pancerną zabierała załodze około 15 minut. Drezyny były budowane w wersji rozpoznawczej i radiowej, przy czym ta druga wersja miała charakterystyczną antenę ramową umieszczoną nad całym pojazdem.
[edytuj] Użycie
Samochody pancerne Panhard 178 zostały wprowadzone do uzbrojenia oddziałów rozpoznawczych francuskich dywizji lekkiej kawalerii (dywizje zmechanizowane). Wzięły udział w walkach w 1940 roku. W czasie tych walk część została zdobyta przez Niemców, którzy od razu zaczęli je wykorzystywać do walki.
Po zajęciu Francji przez Niemcy przejęte samochody pancerne Panhard 178 wyprowadzili do swoich oddziałów rozpoznawczych. Natomiast samochody przebudowane na drezyny były wykorzystywane w niemieckich pociągach pancernych głównie na terenie ZSRR. Te samochody pancerne i drezyny używane były przez wojska niemieckie do końca II wojny światowej.
(Widok z tyłu)
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Francuskie pojazdy wojskowe z okresu II wojny światowej | |
| Czołgi | |
|---|---|
| AMR 1933 | AMR 1935 | AMC 1934 | AMC 1935 | R-35 | H-35 | FCM 1936 | D 1 | D 2 | S-35 | AMX-38 | B 1 | Char 2C | |
| Samochody pancerne | |
| AMD 1935 |
