Ty2/Ty42
Z Wikipedii
Parowóz towarowy konstrukcji niemieckiej (znormalizowany typ 52), budowany masowo w wielu fabrykach europejskich (w Niemczech i krajach okupowanych, m.in. w Polsce) w latach 1942-1945, znany także jako niemiecka lokomotywa wojenna Kriegslokomotive. Zadaniem tej uproszczonej, taniej w produkcji i niezawodnej lokomotywy miało być obsługiwanie szlaków kolejowych na terenach zdobytych przez Trzecią Rzeszę na Związku Radzieckim. Dlatego też parowozy tej serii posiadały znakomitą izolację termiczną i nacisk osi nie przekraczający 15t, dzięki czemu mogły poruszać się po liniach o kiepskiej lub uszkodzonej nawierzchni. Po klęsce Niemiec 1407 parowozów tej serii pracowało na PKP, Polskie Koleje Państwowe, większość polskie koleje otrzymały w ramach reparacji wojennych, a część została odkupiona od ZSRR. Od 1945 roku do końca eksploatacji trakcji parowej była to najliczniejsza seria parowozów towarowych w Polsce. 54 parowozy tej serii zachowały się w Polsce do dzisiaj, w tym egzemplarze czynne w Skansenie taboru i urządzeń kolejowych w Chabówce o numerach Ty2-911 i Ty2-953 (Ty2-953 przeszedł w kwietniu 2006 naprawę główną). Parowóz Ty2-953 wziął udział m.in. w obchodach 150 - lecia kolei w Rybniku 1.10.2006. Obecnie naprawę główną przechodzi także Wolsztyński Ty3-2.
Parowóz Ty2 był parowozem bardzo udanym, miał bardzo zrównoważone cechy trakcyjne, praktycznie nie występowało w nim zjawisko wyczerpywania się kotła, bieg miał dość spokojny, był parowozem bardzo uniwersalnym w zastosowaniu i lubianym przez załogi. Nie mógł prowadzić ciężkich składów, jednakże nie było to wadą, gdyż nie przewidywano go pierwotnie do takich zastosowań.
