Atlas Cheetah
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| Atlas Cheetah | |
|---|---|
| [[Imagem:|none|250px]]
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|
| Descrição | |
| Fabricante | Atlas Aviation |
| Primeiro vôo | |
| Entrada ao serviço | 1986 |
| Missão | caça |
| Tripulação | de 1 ou 2 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 15,55 m |
| Envergadura | 8,22 m |
| Altura | 4,50 m |
| Área (asas) | 35 m² |
| Peso | |
| Tara | 6.600 kg |
| Peso total | kg |
| Peso bruto máximo | 13.700 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 1x Snecma Atar 9K50C-11 |
| Força(por motor) | 71 kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | km |
| Tecto máximo |
m |
| Relação de subida | 1.494 m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 2x 30 mm canhões DEFA, 250 kg de bombas guiadas a laser ou GPS ou não guiadas |
| Mísseis/ Bombas |
R-Darter, A-Darter, U-Darter, V3-C Darter, Python 3 |
O Atlas Cheetah é a versão atualizada do caça supersônico Mirage III desenvolvida pela Atlas Aviation da África do Sul. Entrou em serviço na Força Aérea sul-africana em 1986.
O Cheetah está sendo retirado do serviço ativo e substituído pelo Saab JAS-39 Gripen.
[editar] Histórico
A África do Sul sofreu um embargo a compra de armas imposto ao regime Apartheid nas década de 60 e 70 pela ONU. Com o conflito com Angola, apoiada pelos russos e cubanos, era necessário desenvolver localmente seus próprios equipamentos militares.
No início da década de 80, as aeronaves disponíveis na Força Aérea Sul-africana eram os Mirage III e os Mirage F1. Para suprir a necessidade por novos equipamentos de defesa, a África do Sul iniciou um programa de atualização de seus vetores, escolhendo a plataforma do Mirage III, mais antigo, e aproveitando a experiência israelense com projeto similar, o Kfir.
De forma que o resultado final fosse equivalente ao de uma aeronave nova, aproximadamente 50% da aeronave original foi substituída.
Ao contrário do Kfir, o Cheetah não foi remotorizado com uma turbina diferente, apenas recebeu uma versão atualizada da Snecma Atar 9C (Mirage III), a 9K-50 (Mirage F1). Isso evitou transtornos no projeto, como alterações na fuselagem e o deslocamento do centro de gravidade ocorridas no Kfir.
Foram produzidos 16 Cheetah E, monolugar, uma versão intermediária e provisória que permaneceu pouco tempo em serviço, sendo retirada em 1992.
A versão seguinte foi a Cheetah C com 38 unidades produzidas. A versão bilugar para treinamento é o Cheetah D, com 16 unidades.
