Cessna 206
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O Station Air é um avião monomotor a pistão com capacidade para 01 (um) piloto e mais (05) passageiros, fabricado nos EUA pela marca Cessna de propriedade da corporação Textron, que utilizou como base um outro projeto original da década de 60 chamado Super Skywagon do mesmo fabricante Cessna. Na verdade, os modelos Cessna 206 Station Air e Cessna 206 Super Skywagon são praticamente o mesmo projeto e as denominações diferentes de cada um deles foram originadas apenas para efeitos de marketing aplicados para sinalizar ao consumidor a modernização natural do projeto básico do antigo Super Skywagon produzido até o final da década de 70, ou seja, o Station Air atual é mais moderno que o modelo anterior Super Skywagon, principalmente no que se refere aos aviônicos utilizados e mais alguns retoques de estética que o deixou muito mais bonito que o antecessor.
A produção em série do robusto Super Skywagon foi interrompida temporariamente no início da década de 80 por iniciativa do próprio fabricante Cessna, que utilizou como argumento o excesso de regulamentação e responsabilidades financeiras advindas de uma Lei de Responsabilidades aprovada nos EUA, chamada por lá de “Liability” e que provocou temores por parte da Indústria Aeronáutica Civil norte-americana em geral, sobre a sua própria saúde financeira pois, segundo esta Legislação aprovada, a partir daquela data o tal fabricante teria que arcar com uma forte carga de eventuais custos e de indenizações ocasionados por acidentes envolvendo aviões que se julgava serem acima do que seria razoável ...
Nesses 15 anos em que a produção desses aviões foi interrompida, o mercado mundial acumulou uma espécie de “demanda reprimida” por aviões à pistão de fácil operação e custo operacional extremamente baixo, a maioria de proprietários rurais emergentes que estão adquirindo seu primeiro avião ou decidiram simplesmente trocar o seu modelo mais antigo por um modelo mais novo e moderno. Quando essa Lei de Responsabilidades foi rediscutida e reformada nos EUA, na metade da década de 90, a Cessna norte-americana estudou o relançamento dos modelos Cessna 210 Centurion e Cessna 206 Super Skywagon, que na verdade são quase idênticos entre si, mas decidiu pelo relançamento do modelo mais simples e barato Super Skywagon.
Para relançar o Super Skywagon rebatizado de Station Air a Cessna decidiu também manter todas as características de baixíssimo consumo de combustível e manutenção fácil e muito barata, acrescentando apenas o necessário para atualizar este modelo onde estas características básicas não fossem afetadas, conservando as características anteriores de robustez estrutural do Super Skywagon. O resultado foi bom ... O Cessna 206 Station Air é uma aeronave fácil de pilotar graças a uma boa aerodinâmica e aos componentes mecânicos e eletrônicos que formam um bom conjunto, começando pela confiável e tradicional motorização Lycoming IO 540 Aspirado de 300 hp produzida nos EUA pela própria Textron e pelas hélices de três pás Hartzell, passando pelos indispensáveis GPS, Stormscope, TCAS e, finalmente, completados pelas telas multifuncionais no painel de controle, que podem ser solicitadas pelo cliente ao fabricante como opcional .
O Station Air tem três amplas portas laterais de acesso ao interior da aeronave, uma para o piloto e acompanhante (não há necessidade de co-piloto) e outras duas para os passageiros dos quatro assentos traseiros, totalizando seis assentos. O robusto trem de pouso é fixo, o que reduz os custos de manutenção da aeronave ... Para finalizar, o fabricante Cessna tomou o cuidado de acrescentar itens de conforto como bancos de couro, entre outros ...
[editar] Ficha técnica
Teto de serviço: 5.000 Metros; Velocidade de cruzeiro: 250 Km/h; Consumo de combustível (MTOW) : 65 Litros / hora (85% potência); Capacidade: um piloto e cinco passageiros; Motorização: Lycoming IO 540 Aspirado (300 Hp); Comprimento mínimo de pista necessário para decolagem: 850 Metros (Lotado / dias quentes / tanques cheios).
