Grande Prêmio da Holanda de 1955 (Fórmula 1)
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[editar] Classificação
Nº | Piloto | Equipa | Voltas | Tempo | Grid | Pontos | |
1 | 8 | ![]() |
Mercedes | 100 | 2: 54.23.8 | 1 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 10 | ![]() |
Mercedes | 100 | + 0.3 | 2 | 6 |
3 | 18 | ![]() |
Maserati | 100 | + 57.1 | 4 | 4 |
4 | 16 | ![]() |
Maserati | 99 | + 1 voltas | 7 | 4 |
5 | 6 | ![]() |
Ferrari | 97 | + 3 voltas | 9 | 2 |
6 | 14 | ![]() |
Maserati | 97 | + 3 voltas | 6 | 3 |
7 | 2 | ![]() |
Ferrari | 95 | + 5 voltas | 5 | |
8 | 22 | ![]() |
Gordini | 92 | + 8 voltas | 14 | |
9 | 28 | ![]() |
Maserati | 92 | + 8 voltas | 13 | |
10 | 24 | ![]() |
Gordini | 90 | + 10 voltas | 12 | |
11 | 30 | ![]() |
Ferrari | 88 | + 12 voltas | 16 | |
4 | ![]() |
Ferrari | 65 | 8 | |||
20 | ![]() |
Gordini | 44 | 11 | |||
32 | ![]() |
Maserati | 23 | 15 | |||
12 | ![]() |
Mercedes | 21 | 3 | |||
26 | ![]() |
Maserati | 2 | 10 |
Motivos de abandono: 1. motor 2. sistema hidráulico 3. coluna de direção
Fonte: Formula1.com
- Volta mais rápida: