Mobilidade urbana no município de São Paulo
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A mobilidade urbana no município de São Paulo é caracterizada por um sistema de transportes complexo, composto de diversas variáveis e subsistemas. Diariamente, movimentam-se na cidade indivíduos oriundos dos vários municípios que formam a Região Metropolitana de São Paulo, de forma que a questão da mobilidade nesta cidade engloba necessariamente a escala metropolitana e regional. Além disso, a cidade é conhecida pela convergência de diversas rodovias estaduais e federais, com destinos outros que não a cidade, de forma que sistemas de transporte de carga com destinos e origens diferentes de São Paulo passam obrigatoriamente pela cidade. O transporte em São Paulo é vulgarmente chamado caótico (título criticado por especialistas, devido à superficialidade com que a questão é tratada), sendo um dos principais itens de campanha política de vários dos principais políticos do Município em períodos eleitorais.
A cidade de São Paulo tem como um de seus símbolos o grande congestionamento de carros em suas principais vias. O transporte coletivo, no entanto, representa um papel fundamental no dia-a-dia da metrópole. São Paulo conta com uma imensa estrutura de linhas de ônibus, com uma frota de mais de 14.000 unidades. Os trens da CPTM, o Metrô e o sistema de interligação entre eles completam o sistema municipal e estadual de tranporte na cidade. Informalmente também nota-se o uso de lotações clandestinas para o transporte daqueles que tem pouco acesso ao transporte existente.
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[editar] Sistema viário
O sistema viário do município é notadamente heterogêneo, especialmente do ponto de vista rodoviário. A cidade é cortada por duas grandes vias que têm papel estruturador, tanto na escala intra-urbana quanto na metropolitana: as Marginal Tietê e Marginal Pinheiros. As duas avenidas são consideradas as principais vias arteriais (ou vias expressas) do município, sendo que a elas chegam diversas rodovias estaduais e federais.Seu atual secretário é Frederico Bussinger.
Para entrar ou sair da cidade, utiliza-se o grande número de estradas que cortam ou desembocam na cidade. As principais são:
- Rodovia Presidente Dutra
- Rodovia Fernão Dias
- Rodovia Ayrton Senna
- Rodovia dos Imigrantes
- Rodovia Anchieta
- Rodovia Anhangüera
- Rodovia dos Bandeirantes
- Rodovia Castelo Branco
- Rodovia Raposo Tavares
- Rodovia Régis Bittencourt
- Rodoanel (Trecho Oeste)
O desenvolvimento rodoviário da cidade, ao longo da história, tem origens variadas, mas muitas das atuais características da estruturação viária paulistana encontram referências no ideário proposto pelo Plano de Avenidas de Prestes Maia, um projeto urbanístico discutido longamente e parcialmente implementado durante as décadas de 1930 e 40, que propõe uma série de anéis viários em camadas gradativas a partir do Centro Histórico. Estes anéis seriam ligados por vias estruturadoras (como pela Avenida 9 de Julho, por exemplo). Observando-se a atual malha viária da cidade, é possível detectar semelhante raciocíno, composto por vias de organização radial, através da importância que as seguintes vias possuem: Avenida 23 de maio, Avenida Radial Leste, Avenida Rebouças, Avenida Nove de Julho, Avenida do Estado, entre outras. Cada uma destas vias constituem diferentes eixos de estruturação da cidade.
[editar] Transporte público
Os sistemas de transposte coletivo também apresentam certa heterogeneidade e, eventualmente, alguma contraditoriedade. São comuns críticas ao sistema no sentido de que os vários sistemas que o compõem não respondem a uma mesma autoridade de planejamento, o que resultaria em situações paradoxais e duplicação de esforços. Tal fato se deve, primariamente, pelo fato dos dois principais meios de transporte público (o metrô e os ônibus) serem administrados por esferas diferentes: o Metrô de São Paulo é uma empresa cujo sócio principal é o Estado de São Paulo, enquanto o sistema de ônibus (composto por diversas empresas particulares) responde à SPTrans, entidade municipal.
[editar] Referências
[editar] Ver também
- Transporte
- Transporte no Brasil
- Mobilidade urbana
- Transporte coletivo
[editar] Ligações externas
- Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos - em português
- Secretaria de Transportes do Município de São Paulo - em português
[editar] Bibliográficas
- ESTADO DE SÃO PAULO, PITU 2020 - Plano integrado de transportes urbanos para São Paulo; São Paulo: STM, 1999
- TOLEDO, Benedito Lima de; São Paulo: três cidades em um século; São Paulo: Editora Cosac e Naify, 2004; ISBN 85-7503-356-5
