Rodovia Cônego Domênico Rangoni
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
A Rodovia Cônego Domênico Rangoni, também conhecida como Piaçaguera-Guarujá, foi construída na década de 70, que visava desafogar as já velhas e desgastadas balsas que ligam o continente à Ilha de Santo Amaro ou Guarujá e a Rodovia de Piaçaguera, atualmente suas denominações oficiais são SP-248/055 (entre o Guarujá e a saída da Rio-Santos, no Monte Cabrão) e SP-55 (entre a Rio-Santos e a Rodovia dos Imigrantes). Neste último trecho, a rodovia faz parte do sistema da BR-101.
Possui cerca de sessenta quilômetros de extensão, têm um túnel denominado "Túnel dos Quilombos". Começa na Rodovia dos Imigrantes, e serpenteia o complexo petroquímico de Cubatão, passando pela COSIPA, Rhodia, Carbocloro Indústrias Químicas e outras Indústrias do Vale do Rio Cubatão.
Foi reformulada, e atualmente conta com duas vias cada uma com três faixas para uso, sendo uma quase que exclusiva para caminhão.
Por ter sido construída em região de mangue, essa estrada consumiu o equivalente em números de caminhões para encher um Maracanã o maior estádio de futebol do Brasil, cerca de vinte mil viagens cada uma transportando em média dez toneladas de terra.
[editar] Concessão
Atualmente a estrada encontra-se administrada pelo sistema de concessão por um períro de vinte anos para a empresa Ecovias empresa privada, criada com a finalidade de atender as obrigações constantes do contrato de concessão, firmado com o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo, em 27 de maio de 1998, atuando como concessionária de serviço público na operação e manutenção do Sistema Anchieta - Imigrantes (SAI) por um prazo de vinte anos. Findo o prazo, o SAI será devolvido, ampliado e completamente modernizado, ao governo do estado de São Paulo.
- A concessão, cedida à Ecovias é renumerada mediante a cobrança de pedágio e os recursos advindo deste vão para a manutenção e melhoria dos sistemas de operação, construção da pista descendente da Rodovia dos Imigrantes (já inaugurada), recuperação das rodovias existentes, (entre as quais a Rodovia Padre Manoel da Nóbrega e a Cônego Domênico Rangoni), construções de pistas marginais (já implementadas na Rodovia dos Imigrantes), implantação de sistemas de controle de tráfego e atendimento aos usuários, sistemas eletrônicos de gestão, arrecadação de pedágios e atendimento ao usuário(já implantado).
