Série 2500
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[editar] Descrição
A série 2500 (2501-2515) é um tipo de locomotiva ao serviço da divisão de mercadorias da empresa pública que gere o transporte ferroviário em Portugal - CP (Comboios de Portugal).
Serviços: CP Cargas
Ano de Entrada ao Serviço: 1956-1957
Nº de Unidades Construídas: 15 (2501-2515)
Construtores
Partes Mecânicas: Groumpment d'Étude et d'Electrification de Chemins de Fer en Monofasé 50Hz, Alsthom, Henschel.
Equipamento de tracção Electrica:Alsthom, Siemens, Jeumont-Schneider
Transmissão: Alsthom
Freio: Freins Jourdain-Monneret
Sistema de Homem Morto: Oerlikon
Performance
Velocidade Máxima: 120 km/h
Esforço máximo de tracção inicial: 19500 kg com um Factor de aderência de: 0,27
Esforço de tracção à celocidade máxima: 4500 kg
Potência: 2053 kW (2790CV)
Dimensões
Comprimento (entre tampões de choque): 15,380 m
Altura(pantógrafo inactivo): 4,45 m
Largura: 3,105 m
Diâmetro das Rodas (novas): 1,30 m
Transmissão
Motores de Tracção: Fabricantes/Quantidade/Tipo: Alsthom/4/TAO - 645 A1
Características dos Motores de tracção:Totalmente suspensos, ventilação forçada
Equipamento Eléctrico de Tracção
Transformador: Alsthom, 4365 kVA (25kV)
Rectificadores Silicone (Fabricante): Jeumont-Schneider
Rectificadores Silicone (Configuração): Diodos em "Push-Pull"
Rectificadores Silicone (Corrente inicial máxima): 3000 A
Tensão de Funcionamento: 25kV-50Hz
Bitola de Via: 1668mm
Disposição dos Rodados: Bo' Bo'
Número máximo de unidades em tracção múltipla: 2
Outros dados relevantes: Esta série foi a primeira série de locomotivas para linhas electrificadas em tensão monofásica 50Hz, com 50 anos de serviço, as que restam vão efectuando serviços de mercadorias, pois desde os anos 90 que foram descontinuadas dos comboios de passageiros, a sua retirada está prevista para 2008 com a chegada das novas locomotivas da família Eurosprinter. Originalmente as locomotivas da série 2500 estavam equipadas com rectificadores de ignitrões arrefecidos a água.
