Дачная поездка сержанта Цыбули (фильм)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Дачная поездка сержанта Цыбули
Дачная поездка сержанта Цыбули
{{{Image}}}
Жанр	комедия боевик
Режиссёр	Николай Литус, Виталий Шунько
Продюсер
Автор сценария	Николай Литус, Виталий Шунько Павел Автономов
В главных ролях	Сергей Иванов Михаил Кокшенов
Оператор	Виктор Политов
Композитор	Иван Карабиц
Кинокомпания	Киностудия им. А. Довженко
Длительность	75 мин.
Бюджет
Страна	СССР
Год	1980
Приквел
Сиквел
IMDb	{{{IMDbLink}}}
IMDb	ID 0079021

Дачная поездка сержанта Цыбули — комедийный художественный фильм по мотивам повести П. Автомонова «Автограф сержанта Цибули».

[править] Сюжет

Бойца-разведчика сержанта Цибулю отправляют на «дачную поездку» — провести инструктаж в партизанском отряде. Но ночной прыжок с парашютом оказался неудачным - ориентир «три костра в линию» оказались, огнями, на которых немецкие мародеры обрабатывали украденных свиней...

[править] В ролях

Иванов, Сергей Петрович — сержант Цыбуля
Кокшенов, Михаил Михайлович — полицай Гергало
Олексеенко, Владимир Фадеевич — дед Карпо
Надежда Смирнова — Аленка

[править] Съемочная группа

Автор сценария: П. Автомонов, В. Шунько
Режиссёр: Н. Литус, В. Шунько
Оператор: Виктор Полетов
Художник: Э. Шейкин
Композитор: Иван Карабич

[править] Интересные факты

[править] Тезка Чиполлино

В 1980 году на экраны страны вышла комедия «Дачная поездка сержанта Цыбули» (фамилия главного героя означает то же самое, что итальянское слово «чиполлино», т. е. луковица). Пожалуй, это был первый отечественный фильм о войне, сочетавший в себе качества боевика, комедии и мелодрамы. Сюжет фильма перекликается с культовой советской картиной «Подвиг разведчика» - главный герой в одиночку действует в тылу врага и в финале привозит на самолете высокопоставленного «языка». Даже фамилии пленных немецких офицеров начинаются на одну букву: в первом случае Штюбинг, а во втором – Шлюге. К сожалению, с вышеупомянутым самолетом у создателей вышла промашка – показанный в кадре Ан-2 был создан лишь в 1947 году. Что касается автомобильной техники, на которой ездит сержант Цыбуля и его противники, то здесь совершенно верно раскрыт следующий факт: немецкая пехота (в отличие от советской) не передвигалась пешком или сидя на танковой броне, а ездила в грузовиках или специально предназначенных для этого бронетранспортерах (сокращенно БТР). Да вот беда: и те, и другие в этом фильме – вовсе не немецкие, а являются продукцией Московского автозавода имени Сталина (ныне «АМО-ЗиЛ») с нарисованными на бортах черными крестами. Как обычно, о технике мы поговорим чуть позже. Сначала – об актерской работе.

[править] Несостоявшийся летчик

Подходящего артиста на роль Цыбули искали долго. В ленинградском молодежном театре вроде нашли обаятельного актера. Начали его снимать, но игра главного героя, что называется, «не пошла» - все получалось слишком серьезно, а потому неправдоподобно. И вдруг ассистента режиссера осенило: с этой ролью вполне сможет справиться артист Сергей Иванов. Изначально ему была уготована в картине эпизодическая роль раненого летчика (семью годами ранее в картине «В бой идут одни старики» он сыграл летчика-истребителя по прозвищу Кузнечик). В качестве кинопробы Иванову предложили сыграть ключевой эпизод - захват немецкого бронепоезда. Сцена была пройдена актером в таком темпе и так точно по отдельным деталям, что при ее монтаже режиссеру даже не пришлось делать монтаж. Сосредоточенность и быстрота реакции - все это сделало сцену не только достоверной, но и смешной. Актер превосходно вписался в картину. С этого момента другого сержанта Цыбули быть уже не могло. Во время съемок фильма Сергей Иванов придумал несколько интересных моментов, которых не было в сценарии. Например, в эпизоде захвата бронетранспортера по сценарию актер раздевается, прыгает голышом в воду, смешивается с толпой, потом выскакивает из воды и угоняет БТР. Но когда Сергей оказался в воде в гуще купающихся, он понял, что его герой может быть разоблачен, так как у каждого немца на груди болтался жетон с личным номером. А у его сержанта не было ничего - эта деталь не была учтена сценаристами. И тогда Иванов ныряет снова, хватает под водой за ноги одного немца, топит его, снимает с него нагрудный знак, надевает его себе на шею. Затем под водой он отплывает на почтительное расстояние, выскакивает на берег и бежит к бронетранспортеру. Остается добавить, что и эта сцена тоже была снята без единого перерыва!

[править] Молотов-Сталин-Лихачев

Угоняемый Цыбулей «немецкий» бронетранспортер – это в действительности советский БТР-152, который был принят на вооружение нашей армии в начале 50-х годов. Его концепция была позаимствована у американской машины М-4 времен второй мировой войны: колесная формула 6х6, открытый сверху корпус с противопульной броней, вооружение – один станковый пулемет. Форсированный двигатель мощностью 110 лошадиных сил разгонял 9-тонный БТР-152 до 75 км/ч. Серийный выпуск бронетранспортера и его модификаций продолжался до 1962 года. Эти отлично зарекомендовавшие себя машины экспортировались в 37 государств мира, притом не только в страны социализма, но и в Финляндию, Индию, Иран, Никарагуа, Индонезию и т. д. В комедии также снялся знаменитый грузовик ЗиС-151, на базе которого был создан вышеупомянутый БТР. Эта машина была задумана в Горьком на заводе имени Молотова, там же изготовлен ее опытный образец, но серийный выпуск этого изделия начался в Москве на заводе имени Сталина. Дело в том, что для тяжелого трехосного грузовика требовался достаточно мощный двигатель, которого не было в распоряжении горьковчан. Поэтому возник вопрос о поставке таких моторов из Москвы. На «ЗиСе» тогда директорствовал Иван Алексеевич Лихачев, а на «ЗиМе» - Иван Кузьмич Лоскутов. Узнав об этом, Лихачев взорвался: «Это что же, вашу мать, я должен стать смежником у Ваньки Лоскутова? Да никогда!» В конечном счете Минавтопром СССР принял соломоново решение - всю документацию и опытный образец машины было приказано передать на Московский автозавод. Грузовик получился что надо: он мог перевозить 4,5 тонны груза, преодолевать водные преграды глубиной до 80 сантиметров и брать подъемы крутизной в 30 градусов – благодаря этим качествам в 50-е годы ЗиС-151 стал основным транспортным средством для нужд Советской Армии. Впрочем, вездеходы этой марки нашли самое широкое применение и в народном хозяйстве. На ЗиС-151 ставили буровые вышки и вахтовые вагончики для геологов. Огромное количество цистерн и заправщиков на шасси этой машины обеспечивали топливом самолеты на аэродромах и тракторы на полях. В крупные города живая рыба поставлялась в специальных квадратных автоцистернах на шасси этого грузовика. А в уральском городе Серове на базе ЗиС-151 был даже создан передвижной… родильный дом! Любопытно, что именно этому грузовику пришлось поносить два разных названия. В 1956 году умер директор завода Иван Лихачев и тогда же был развенчан культ личности товарища Сталина. В итоге ровно полвека назад грузовики этой модели стали первыми ЗиЛами. Но рано или поздно всему в этом мире приходит конец: утром 18 сентября 1958 года с конвейера сошел последний ЗиЛ-151 и в тот же день после обеда завод перешел на выпуск новых грузовиков 157-й модели.

[править] Полет бронепоезда

Самым захватывающим местом в фильме «Дачная поездка сержанта Цыбули» является гонка, в которой участвуют транспортные средства различных весовых категорий: сначала БТР, затем дрезина, и, наконец, бронепоезд. При этом враги оказываются настолько глупы, что не способны опознать угнанную машину по отчетливо указанному на ее бортах номеру. Что ни говори, но наиболее впечатляющая сцена всей картины – это, конечно же, взрыв железнодорожного моста и падение бронепоезда. У читателей может возникнуть вполне резонный вопрос: «Почему создатели комедии пошли на столь значительные затраты и при этом явно поскупились на аренду действительно немецкой военной техники? Секрет прост: уничтожение моста и бронепоезда в самом деле снято без комбинированных съемок, но взрываются лишь их… миниатюрные модели. Ну а иллюзия достоверности катастрофы создается с помощью показанной на переднем плане качающейся ветки дерева – мол, смотрите, все снято на открытом воздухе, ведь ветка-то самая настоящая! Несмотря на определенные технические погрешности, эта комедия имела невероятный успех у зрителей – в кинотеатрах страны ее посмотрели 53 миллиона человек (больше сумели собрать только «Кавказская пленница» и «Бриллиантовая рука»).

[править] Чернобыль

Именно эту ленту каждый вечер смотрели в 1986 году ликвидаторы на Чернобыльской АЭС - все остальные коробки с загрязненными радиацией пленками пришлось уничтожить, но спасатели добились того, чтобы им оставили хотя бы эту картину...

Дмитрий Коробейников

[править] Ссылки

Это незавершённая статья о кинофильме.
Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.