Конусное устройство
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ко́нусное устро́йство (конус) — пароструйный прибор, создающий совместно с дымовой трубой разрежение в дымовой коробке паровозного или локомобильного котла, обеспечивающее подвод воздуха в топку. Струя отработавшего в паровой машине («мятого») пара, вылетая из конуса, увлекает за собой продукты сгорания (отходящие газы), заполняющие дымовую коробку, и уносит их через дымовую трубу в атмосферу. Захвату газов струёй пара способствует наличие трения между отходящими газами и струёй выхлопного пара вследствие турбулентности движения.
Конус состоит из чугунного корпуса, соединяемого фланцем с выхлопными каналами цилиндров или паровыхлопными трубами, и сменной конусной насадки, укрепляемой в корпусе. Конус устраивается с постоянным, а иногда с переменным выхлопным сечением. В последнем случае в конусной насадке располагается «груша», перемещающаяся вверх и вниз и изменяющая тем самым выхлопное сечение. Управление этой грушей осуществляет машинист при помощи привода. Конусные насадки обычно имеют круглую форму выхлопного сечения, но иногда применяются и фигурные (крестообразные, звёздочки, прямоугольные и др.). Широкое распространение на паровозах СССР получил четырёхдырный конус с раздельным выхлопом из правого и левого цилиндров машины. Такой конус уменьшает противодавление, создаваемое им в машине, и тем самым повышает мощность паровоза.
Статья основана на материалах Большой советской энциклопедии 2-го издания.
