Московская кольцевая автомобильная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Пересечение МКАД, Варшавского и Симферопольского шоссе

Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) — автомобильная трасса в Москве, проходящая приблизительно по административной границе города.

Содержание

1 История
2 Реконструкция МКАД
3 Характеристики магистрали
4 Источники
5 Ссылки

[править] История

Открыта для движения в 1961 году, её ширина составляла примерно 4 полосы (по две в каждую сторону), было построено два моста через реку Москву: в районе Строгино и в районе Капотни. Изначально имела двухуровневые развязки с крупными магистралями, ведущими из Москвы, на пересечении с Симферопольским шоссе — трёхуровневая развязка. Первоначально дорога не имела асфальтового покрытия. Был использован заливной бетон. Долгое время полоса отвода МКАД служила административной границей города Москвы, до тех пор пока в 1980-х годах территории за пределами МКАД не начали присоединять к Москве. В декабре 2002 была открыта первая станция Московского метрополитена за пределами МКАД — «Бульвар Дмитрия Донского»

Нулевой километр МКАД

[править] Реконструкция МКАД

В середине 1990-х годов по инициативе мэра Москвы Ю. М. Лужкова реконструирована, ширина увеличена до 5 полос в каждую сторону, на середине дороги поставлено бетонное разделительное заграждение, предотвращающее лобовые столкновения, на всём протяжении автомагистрали проведено освещение, построено несколько десятков крытых надземных пешеходных переходов, местами поставлены щиты, загораживающие жителей прилегающих местностей от шума и пыли, реконструированы и построены заново многие мосты через МКАД.

Среди москвичей и жителей Подмосковья бытует легенда о том, что «Лужков украл двадцать сантиметров МКАДа»: якобы при расширении дороги её асфальтовые обочины были сделаны с каждой стороны на 10 см уже, нежели предполагалось по плану, в соответствии с которым составлялась смета, что позволило сэкономить значительную денежную сумму, якобы присвоенную Лужковым. На самом деле, указанная цифра была озвучена заместителем начальника Следственного комитета МВД России генералом-майором Михаилом Зотовым в связи с возбуждением уголовного дела о хищениях денежных средств при строительстве МКАД. По предварительным данным, с 1992 по 1997 было украдено 256 млрд. руб. (неденоминированных), что соотносимо с сужением полотна с обеих сторон на 10 см^[1]. Поводом к слухам о хищениях стало также то обстоятельство, что информационные щиты установлены на дороге не в том количестве, которое требуется.

Пересечение с Ярославским шоссе

[править] Характеристики магистрали

Ширина МКАД составляет 10 полос; общая протяжённость — 108,9 км. Отсчёт километража на МКАД ведётся от пересечения с шоссе Энтузиастов (там находится т. н. «нулевой километр»).

Несмотря на то что МКАД является одной из самых современных и имеющих наибольшую пропускную способность дорог в регионе, с потоком автотранспорта она уже не справляется, так называемые «пробки» — регулярное явление на МКАД.