Моторостроитель
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
«Моторострои́́тель» — российское предприятие авиационного и космического двигателестроения. Полное наименование — Открытое Акционерное общество «Моторостроитель». Предприятие расположено в Самаре.
Основным собственником предприятия является государство (владеет 50,67 % акций), около 15 % акций принадлежит группе «Каскол».
Содержание |
[править] Деятельность
[править] Основные направления деятельности компании
К основным видам деятельности компании относятся:
Производство ракетных двигателей для ракетоносителей «Союз», «Союз-2» В этой отрасли ОАО «Моторостроитель» занимает монопольное положение. Спрос на продукцию в этой отрасли целиком зависит от госзаказа, в частности, от государственной программы освоения космоса. С 2000 наблюдается рост заказов на ракетные двигатели. По оценкам самой компании средний ежегодный прирост за период 2000—2004 составил 14 %. Ожидается, что в 2006 темпы роста этого сегмента увеличатся, так как в конце 2005 Правительство РФ обозначило планы по увеличению расходов на Федеральную программу освоения космоса.
Двигатели, выпускаемые заводом, серийно ставились на ракеты-носители «Союз», в том числе на тот, который вывел на орбиту корабль «Восток» с первым в мире космонавтом Юрием Гагариным.
Ремонт двигателей для стратегической авиации ВВС России (Ту-95, Ту-22М3, Ту-160) В этом сегменте ОАО «Моторостроитель» является также монополистом. Этот вид деятельности является одним из важнейших для предприятия в силу больших темпов роста госзаказа на эти услуги. В 2004—2005 темп прироста составлял ежегодно около 80-85 %.
Производство и техническое обслуживание газоперекачивающих двигателей Этот рынок характеризуется достаточно сильной и усиливающейся конкуренцией. В этом сегменте осуществляют деятельность, помимо ОАО «Моторостроитель», НПО «Сатурн», ОАО «Пермские моторы», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение». Хотя номенклатура производимых двигателей различается (по мощности), в целом компании являются прямыми конкурентами. Этот рынок полностью ориентирован на потребности единственного заказчика — РАО «Газпром». Состояние и темп роста рынка определяются, соответственно, инвестиционной программой «Газпрома», так на протяжении 2000—2005 темпы роста не превышали 10 %. Одним из преимуществ ОАО «Моторостроитель» является давняя история сотрудничества с газовой отраслью — трубопроводная система страны оснащается двигателями ОАО «Моторостроитель» с 1976.
Производство и ремонт блочно-модульных электростанций (БМЭ) для производства электроэнергии и тепла мощности 10 и 25 МВт
Этот вид деятельности является относительно новым для ОАО «Моторостроитель». БМЭ поступают на ТЭЦ РАО «ЕЭС России». Доля рынка, занимаемая ОАО «Моторостроитель», незначительна. Темпы роста рынка не превышают 10 % в год, но, возможно, после завершения энергетической реформы, спрос со стороны генерирующих компаний повысится.
[править] Финансовые показатели деятельности
Выручка компании за девять месяцев 2005 составила 1 086,76 млн. руб., чистая прибыль — 4,87 млн. руб.
За период 2003—2005 сложилась следующая структура выручки:
- Производство и ремонт газоперекачивающих двигателей — 58 %
- Производство ракетных двигателей и ремонт авиадвигателей — 40 %
- Производство лодочных моторов и БМЭ — 2 %
В марте 2006 ОАО «Моторостроитель» разместило облигации объемом 800 млн. руб., ставка 1-3 купонов равна 12 % годовых.
