Мызинский мост
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Мы́зинский мост — один из мостов через реку Оку, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной. Мост является важным узлом федеральной трассы М-7 Москва — Казань.
Содержание |
[править] Технические характеристики
Длина моста 1006 метров, ширина — 27 метров. Площадь проезжей части — 2200 м², вес моста — 235 000 тонн. Пропускная способность — до 30 000 машин в сутки.
[править] История строительства
В начале 1970-х годов очевидной стала необходимость создания нового моста через Оку. Из пяти вариантов был отобран уникальный для того времени проект неразрезного пролетного строения. Мост представлял собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 тонн каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединенных предварительно напряженной арматурой. Автор проекта — архитектор Г. В. Огородников.
Строительство началось в 1972 году и продолжалось 9 лет. В 15 км от места строительства на берегу Волги был развернут полигон для опытно-строительных работ общей площадью 148 000 м². На этой территории расположились крановый и арматурный цеха, лесозавод, бетонный завод, лаборатория, пропарочная камера.
Уникальность конструкции — в способе соединения бетонных блоков. В отличие от обычного, сварного метода, блоки склеивались при помощи эпоксидной смолы марки «ЭД-20». Компаунд-смола и фуриловый спирт перемешивались, а затем полученая смесь вручную наносилась на бетонную поверхность блока слоем толщиной 1,5—2 мм.
Первоначально мост планировалось закончить в 1979 году, однако из-за большого объёма работ сроки были продлены. 1 августа 1981 года строительство завершилось, и после испытаний 6 августа состоялось официальное его открытие.
[править] Современное состояние
Мост является частью федеральной трассы Москва-Казань, через него проходит основной транзитный поток. Примерно в 15 км выше по течению построен мост для объездной дороги, но сама дорога ещё не достроена, а её строительство требует больших финансовых затрат и периодически «замораживается».
В сентябре 2006 года правительство Нижегородской области сделало заявление о том, что мост находится в опасном состоянии. По словам вице-губернатора области Виктора Клочая если не провести срочные ремонтные работы, мост «сложится как карточный домик». Фраза была подхвачена прессой, а сюжет об аварийном состоянии моста был показан по общероссийскому телевидению в программе «Вести». Была заявлена сумма, необходимая для ремонта моста — 260 млн рублей [1]. Необходимость срочного ремонта Мызинского моста стала одним из обоснований повышения транспортного налога в Нижегородской области в 2,5 раза, что сделало этот налог самым высоким по России.
С другой стороны, и. о. мэра города Сергей Гладышев от имени администрации города, на чьём балансе находится сооружение, отрицает критическое состояние моста, настаивая что требется всего лишь плановый ремонт. [2]
[править] Значение
[править] Сноски
- ↑ В Нижегородской области увеличен налог на автовладельцев — статья на сайте Агентство национальных новостей от 22.09.2006
- ↑ Сергей Гладышев считает, что Мызинский мост в Нижнем Новгороде не находится в критическом состоянии, а нуждается в плановом текущем ремонте статья от 22.09.2006
[править] Ссылки
- «Отец Мызинского моста» — статья на официальном сайте администрации Нижнего Новгорода.
- СОСТОЯНИЕ БОЛЬШИХ МОСТОВ В ГОРОДЕ НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ — доклад от 22.09.2003 года на официальном сайте администрации Нижнего Новгорода.
- ВСТРЕЧА И. О.ГЛАВЫ АДМИНИСТРАЦИИ С. В.ГЛАДЫШЕВА С ПРЕССОЙ 22.09.2006 — стенограмма встречи на официальном сайте администрации Нижнего Новгорода.
