Ногинский трамвай
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ногинский трамвай в 2006 году представляет собой единственую однопутную линию с 9 разъездами, проходящую через город.
Содержание |
[править] История
Трамвай в Богородске (с 1930 г. — Ногинск) был запроектирован ещё до революции, строительство началось в 1922 году. Изначально планировалось строительство линии с подвижным составом трамвайного типа в Москву, но этот план осуществлён не был. Движение по однопутной линии открыто 2 марта 1924 года на участке Истомкино — Центр — Глухово. В 1937 году линия продлена в Октябрьский посёлок, с 1962 по 1972 существовала линия в посёлок Ильича, в 1972 линия продлена в Доможирово.
[править] Подвижной состав
| MAN | 1924-1938 | Из Москвы |
| MAN прицепной | 1924-1950 | Из Москвы |
| Х | 1934-1964 | из Москвы |
| М прицепной | 1934-1969 | Из Москвы |
| Ф | 1938-1969 | Из Москвы |
| КП прицепной | 1945-1964 | Из Москвы |
| БФ | 1965-1969 | Из Москвы |
| МТВ-82А | 1969-1970 | Из Москвы, Новосибирска |
| РВЗ-6М2 | 1978-1963 | |
| 71-608К | С 1993 | |
| 71-608КМ | С 1995 |
По состоянию на 2006 к депо приписано 8 пассажирских вагонов (два 71-608К 1993 г. и девять 71-608КМ 1995—1997 г.), а также 3 снегоочистителя и грузовая платформа.
[править] Особености сети и интересные места
Трамвайная линия проходит по жилым районам города. Необычна для России однопутность линии — за поездку происходит 2-3 скрещения со встречными вагонами — а также деревянные опоры контактной сети (на участке от разъезда «Нарсуд» до Октябрьского посёлка).
- У станции Ногинск сохранились остатки трамвайной линии на территорию контейнерной станции, где раньше располагался гейт. Сейчас он находится у пассажирской платформы станции.
- Единственная тяговая подстанция в здании 1920-х годов у разъезда «Нарсуд».
- У платформы Захарово находится разворотный треугольник.
- Глухое пересечение с промышленной железной дорогой у площади Ленина. До середины 1990-х годов здесь было пересечение с трёхниточной колеёй 1524+750 мм.
[править] Современное состояние и перспективы
Трамвай подчиняется организации «Мособлэлектротранс» (администрация находится в Коломне). Выпуск на единственный маршрут — 4-5 вагонов, интервалы — около 20 минут. Расписания, доступного пассажирам, нет. Из-за этого трамвайная линия не пользуется большим спросом у пассажиров, большая часть платёжеспособного потока пользуется маршрутками. Однако трамвай считается одной из достопримечательностей города, и в местной прессе регулярно возникают дискуссии о расширении трамвайной сети и строительства линии в соседний город Электросталь либо о закрытии системы и строительстве «однорельсового трамвая»
