Риго-Орловская железная дорога
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Риго-Орловская железная дорога | |
| Полное название: | Риго-Орловская железная дорога |
|---|---|
| Годы работы: | 1894—1918 |
| Страна: | Россия |
| Город управления: | Рига |
| Статус: | расформирована |
| Подчинение: | Российская империя |
| Протяженность: | 1546,7 км |
Риго-Орло́вская желе́зная доро́га — казенная железная дорога, проходившая по территории Лифляндской, Витебской, Курляндской, Ковёнской, Могилёвской, Смоленской, Орловской губерний России. Дорога связывала центральные районы России с портами на Балтийском море — Ригой и Либавой.
[править] История дороги
Дорога была образована в 1894 году при слиянии Риго-Двинской, Двинско-Витебской, Орловско-Витебской железных дорог. Управление дороги находилось в Риге. Протяжённость дороги на 1913 год составляла 1546,7 км, в том числе 783,3 км двухколейный путь.
Первой линией входившей в дорогу была линия Рига — Динабург (с 1893 года Двинск) построенная в период 1858—1861 гг. Затем строились линии Динабург — Витебск (1866), Витебск — Орёл (город) (1868), Торенсберг — Муравьёво (1873), Зассенгоф — Тукум (1877), Витебск — Жлобин (1902).
В мае 1918 года часть линий Риго-Орловская железной дороги была передана в НКПС, а часть линий отошли к прибалтийским государствам. После 1945 года все линии вошли в общегосударственную сеть железных дорог СССР. По состоянию на 2006 год основные линии дороги входят в Белорусскую железную дорогу, Московскую железную дорогу, железные дороги Латвии.
[править] Грузопотоки на дороге
Дорога осуществляла крупные экспортные перевозки грузов, в основном хлебных со станций: Орёл, Нарышкино, Хотынец; а также лесных материалов со станций: Жуковка, Акуличи, Людинка, Брянск. Значительный грузопоток по направлению на порты дорога получала от Юго-Восточных железных дорог и от Рязано-Уральской железной дороги.
[править] Имущество дороги
Подвижной состав дороги составлял 515 паровозов, 13864 товарных вагона, 819 пассажирских вагонов.
Дороге принадлежали железнодорожные мастерские в Риге, Двинске, Рославле, Орле, Могилёве, Полоцке, Витебске, Смоленске, а также шпалопропиточный завод и складские помещения на станциях Рига, Двинск, Рославль, Витебск.
 |
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
