Convair F-106 Delta Dart

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ковэйр F-106 Дельта Дарт (англ. — Convair F-106 Delta Dart) – одноместный, одномоторный, сверхзвуковой истребитель, истребитель-перехватчик, с дельтавидным крылом.

[править] Общие сведения

Первоначально задумывавшийся как модификация истребителя F-102B, F-106 был переработан в чистый перехватчик. Задержки, вызванные проблемами в создании двигателей и электронного оборудования для нового самолёта, поставили вопрос о создании временной или промежуточной модели, способной заполтить образовавшуюся брешь. Таким самолётом и стал F-102. В то время, как F-102 стал поступать в ВВС США, последние обновили техническое задание для своего будущего супер-истребителя. Он должен был быть способным перехватывать самолёты противника при любых погодных условиях, на высотах до 21 335 метров, и сохранять скорость до 2М вплоть до высоты 10 670 метров.

Полёты первых прототипов в период между декабрём 1957 и февралём 1958 были разочаровывающими, и ВВС США практически пришло к решению свернуть программу. Но вместо этого было решено вместо 1000 первоначально планировавшихся самолётов заказать 350 машин, чтобы хоть как-то оправдать уже понесенные расходы. Двигатели и авионика были значительно доработаны и это позволило привести F-106 к более или менее приемлимому для ВВС стандарту. Первая модификация поступившая на боевое дежурство в октябре 1959 носила обозначение F-106A. Производство было прекращено уже в декабре 1960, однако F-106 оставался на службе более 20 лет, благодаря постоянным программам доработки. Окончательно он был списан из частей Национальной Гвардии США в 1988 году.

Электронная система управления вооружением, установленная на F-106 управляла всем процессом, начиная от захвата цели до пуска ракет, в то время как пилот, по сути дела, лишь наблюдал за системой. Среди вооружения, которым оснащался самолёт, были две ракеты класса воздух-воздух Genie, оснащенные ядерными боеголовками. Они размещались во внутренних контейнерах и компьютер запрашивал пилота о пуске лишь за несколько секунд до запуска ракетных двигателей.

С 1973-го года F-106 оснащались многоствольными пушками с вращающимся блоком стволов, что отразило новый взгляд ВВС США о возможности участия истребителей в ближних воздушных боях. По мнению пилотов, F-106 , был простым в управлении и приятным для полётов самолётом. В пик своей популярности самолёты этого типа стояли на вооружении 13 эскадрилий противовоздушной обороны США.

[править] Технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации F-106A:

• Двигатель: Pratt & Whitney P-17 турбореактивный двигатель, тягой 11 113 кг
• Максимальная скорость: 2393 км/час
• Максимальная дальность: 3138 км
• Практический потолок: 17680 м
• Максимальный взлетный вес: 17350 кг
• Вес пустого: 10800 кг
• Размах крыльев: 11,67 м
• Длина: 21,55 м
• Высота: 6,18 м
• Площадь крыла: 64,8 кв.м
• Вооружение:
  • 1 автоматическая пушка калибра 20 мм
  • 4 ракеты класса ваздух-воздух "Falcon"
  • 2 неуправляемый ракеты "Genie" с ядерными боеголовками (до 1985 г.)

[править] Похожие самолеты 60-х годов

• Су-9
• Су-11
• Су-15
• Як-28П