General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
![]() |
|
F-16 Fighting Falcon | |
---|---|
Назначение: | многоцелевой истребитель |
Первый полёт: | 20 января 1974 |
Принят на вооружение: | 1975 |
Производитель: | General Dynamics (теперь Lockheed Martin) |
Характеристики | |
Экипаж: | 1 чел |
Макс. скорость: | 2120 км/ч |
Боевой радиус: | 580 км |
Практический потолок: | 16500 м |
Скороподъёмность: | свыше 300 м/мин |
Размеры | |
Длина: | 15,03 м |
Высота: | 5,09 м |
Размах крыльев: | 9,45 м |
Площадь крыльев: | 27,874 м² |
Масса | |
Пустой: | 7400 кг |
Макс. взлётная: | 17100 кг |
Силовая установка | |
Двигатели: | 1 ТРДДФ Pratt Whitney F100-PW-200 |
Тяга (мощность): | 65,3 КН |
Тяга форсажная: | 106,0 КН |
Вооружение | |
Пушечное вооружение: | 1 20-миллиметровая пушка "Вулкан" с вращающимся блоком стволов |
Кол-во точек подвески: | 9 |
Масса подвесных элементов: | 5400 кг |
УР различного назначения |
F-16 Fighting Falcon— современный многофункциональный лёгкий истребитель, разработанный компанией General Dynamics в США. В 1993 General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin). Благодаря своей универсальности Falcon’ы пользуются успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 24 стран. F-16 — это самый большой и, вероятно, наиболее значительный западный проект в области истребительной авиации. К настоящему времени построено свыше 4000 машин. Хотя F-16 больше не строится для ВВС США, он всё ещё производится на экспорт.
Эксплуатация в ВВС США
Первый полет прототип под обозначением YF-16 совершил 20 января 1974 г., а ужо в следующем году появился F-16A, а в 1977 г. — двухместный F-16B. В соответствии с серией «Блок 15» (программа ступенчатой модернизации), самолеты этих вариантов оборудованы стабилизатором увеличенной площади. Программа совершенствования F-16 принята так же Бельгией, Данией, Нидерландами, Норвегией и США. Согласно стандарту «Блок 15», были улучшены все ранее выпущенные машины, на которых установлены новая РЛС AGP-66 (V2A) и индикатор на лобовом стекле. С октября 1986 г. ВВС США, приступили к модернизации 270ти F-16A/B по программе ADF для переоборудования самолетов в истребители-перехватчики ПВО. Эти машины получили усовершенствованную РЛС, способную отслеживать мелкие цели, и ПУ для ракет AIM-7 «Sparrow», способной поражать объекты за пределами визуальной видимости. F-16 ПВО могут нести 6 УР AIM-120, AIM-7 или AIM-9 класса «воздух-воздух».
Перспективные программы
Программы дальнейшего совершенствования F-16 включают CCV (самолеты с конфигурацией, определяемой системой управления) и AFTI — экспериментальная машина с тройной цифровой системой управления полетом и большими подфюзеляжными гребнями. F-16XL бесхвостовой схемы, мог иметь мощное вооружение большую дальность полета и лучшую маневренность по сравнению с исходным F-16. Первый полет нового самолета состоялся в июле 1982 г., однако летные испытания по этой программе были свернуты в конце 80-ч гг. по инициативе ВВС США, а два построенных самолета были переданы NASA для исследовательских целей.
«Night Falcon» и серия «Блок 50»
С декабря 1988 г. начался выпуск серии «Блок 40/42» «Night Falcon» с контейнерами прицельно-навигационной маловысотной системы LANTIRN, РЛС APG-68V, цифровой системой управления полетом и системой автоматического следования рельефу местности. «Night Falcon» может нести УР AGM-88B. С увеличением количества оборудования повысился взлетный вес самолета, что повлекло за собой усиление шасси. С декабря 1991 г. стали выпускаться серии «Блок 50» и «Блок 52». Эти машины имеют РЛС APG-68, новый ИЛС, совмещенный с системой ночного видения, более мощную ЭВМ, а также устройства разбрасывания диполей ИК ловушек. Эти последние варианты F-16 оборудованы двигателями F110-GE-229 и F100-PW-220.
Экспортные варианты F-16
F-16 поставлялись в Бахрейн, Египет, Израиль, Южную Корею и Турцию. По лицензии некоторые серии F-16 производятся в Корее и Турции. Большое количество самолетов этого типа поставлявшихся в Израиль, имеет более выпуклую верхнюю часть фюзеляжа, где размещается израильская авионика. Также специально для ВВС Израиля разработана модификация F-16I.