McDonnell Douglas F-15 Eagle

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

F-15 Eagle — всепогодный манёвренный тактический истребитель, разработанный компанией МакДоннел Дуглас (в настоящее время Боинг). Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году.

Истребитель F-15 Eagle сочетает в себе качества высокой маневренности, большого радиуса действия, мощного вооружения и современной авионики. Истребитель способен проникать глубоко на территорию противника. F-15 Eagle оснащен электронной системой управления вооружением, которая позволяет обнаруживать, захватывать и вести автоматическое сопровождение целей; осуществлять слежение за самолетами противника не зависимо от того, в чьем воздушном пространстве они находится. Вооружение и системы контроля полета самолета спроектированы так, чтобы даже один пилот мог безопасно и эффективно вести воздушный бой.

Превосходная маневренность и скороподъемность истребителей F-15 Eagle достигнуты за счет высокой тяговооруженности и низкой нагрузки на крыло. Низкая нагрузка на крыло (отношение массы самолета к площади крыла) является важным фактором, влияющим на маневренность самолета, и в сочетании с высокой тяговооруженностью, дает возможность узкого разворота без потери скорости.

Самолет F-15 Eagle отличается от многих других истребителей универсальной авионикой. Она включает в себя проекционный бортовой индикатор, усовершенствованный радар, инертную навигационную систему, измерительные приборы, УВЧ систему связи, тактическую систему навигации и систему посадки по приборам. Кроме того, на самолете установлена тактическая система радиоэлектронного противодействия, система распознавания "свой-чужой", система радиоэлектронного подавления и центральный цифровой компьютер.

Бортовой индикатор проецирует на лобовое стекло показания приборов и информацию, собранную интегрированной системой авионики. Этот индикатор, видимый при любом освещении, обеспечивает пилота информацией необходимой для поиска и уничтожения самолетов противника без надобности отвлекаться на приборы.

Многосторонняя система импульсно-доплеровского радара может обнаруживать как высоко, так и низко летящие цели, несмотря на помехи, идущие от сигнала, отраженного от земной поверхности. Радар снабжает центральный компьютер необходимой информацией о цели для эффективного управления оружием. Для близкого боя радар захватывает самолет противника на автоматическое сопровождение, и эта информация отражается на бортовом индикаторе.

Система радиоэлектронной борьбы самолета F-15 Eagle выдает сообщения об опасности и автоматически принимает необходимые меры по сохранению самолета. Система распознавания "свой-чужой" информирует пилота о том, какие самолеты находятся в зоне видимости радара.

Самолет F-15 Eagle несет различное оружие класса "воздух-воздух". Когда пилот изменяет одну систему вооружения на другую, визуальное управление для данного вида оружия автоматически высвечивается на проекционном бортовом индикаторе.

Перехватчик F-15 Eagle может быть оснащен различными комбинациями четырех видов вооружения класса "воздух-воздух": ракетами "Спарроу" AIM-7F/M или улучшенными ракетами средней дальности AIM-120 класса "воздух-воздух", расположенными под фюзеляжем, AIM-9L/M "Сайдуиндер", или ракетами AIM-120, укрепленными на двух пилонах под крыльями, и 20мм пушкой барабанного типа (940 зарядов), расположенной в основании правого крыла.

Для модификаций F-15C Eagle и F-15D Eagle были специально разработаны конформные топливные баки с малым аэродинамическим сопротивлением. Каждый топливный бак обладает объемом три кубометра. Благодаря навесным бакам самолету нет необходимости осуществлять дозаправку топливом во время длительного полета при выполнении важных задач. Ракеты AIM-7F/M "Спарроу" и ракеты AIM-120 могут крепиться непосредственно к топливным бакам.

Характеристики:

Размах крыла, м: 13.05

Длина самолёта, м: 19.05

Высота,м: 5.63

Площадь крыла, м2: 56.6

Угол стреловидности по передней кромке, град: 45 град.

Максимальная взлётная масса с 3 ПТБ и двумя конформными баками: 30850

Нормальная взлётная масса с 4 УР AIM-7 Sparrow: 20240

Масса пустого снаряженного самолёта: 12970

Масса топлива в подвесных баках: 5395 (2x2309)

Масса топлива в конформных баках: 4422

Двигатели: 2x ТРДДФ Пратт-Уитни F100-PW-100

Тяга максимальная/форсажная, кгс (кН): 2x 6655/10810 (2x 65.2/106.0)

Максимальная скорость на большой высоте: 2650 км/ч

Максимальная скорость на малой высоте: 1480 км/ч

Скорость захода на посадку: 232 км/ч

Практический потолок, м: 18300

Длина разбега, м: 274

Дальность практическая (без ПТБ, со стандартным вооружением), км: 1900

Дальность практическая с тремя ПТБ и конформными баками: 5750

Длина пробега (без тормозного парашюта), м: 1067

Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9.0/-3.0

Воружение:

Шестиствольная 20-мм пушка Дженерал Электрик М-61А1 "Вулкан": 1, в правом корневом наплыве, 940 снарядов

УР AIM-9L/AIM-9M Sidewinder: 4, по две УР на каждом из двух подкрыльевых пилонов

УР AIM-7F/AIM-7M Sparrow: 4, на тангенциальных узлах у нижних внешних кромок воздухозаборников (по две УР тандемом)