Škoda 15Tr
Z Wikipédie
Škoda 15Tr je trolejbusové kĺbové vozidlo s vysokou podlahou vyrábané medzi rokmi 1989 a 1997 v českom závode Škoda Ostrově nad Ohří. Prvý prototyp tohto vozidla sa objavil v roku 1983, koncepčne vychádza z vozidla typu Škoda 14Tr, čo je v podstate iba jeho nekĺbový variant.
Obsah |
[úprava] Opis trolejbusu
Základom celej konštrukcie je oceľový rám, na čom pripevnená karoséria. Trolejbus je dvojdielny, trojnápravový a štvordverový. Všetky dvere sú vyklápacie a dvojlistové. Na predných dverách sú dve sklá, na ostatných po jednom. Vnútorné osvetlenie je žiarivkové.
Má dva trakčné motory, jeden na prostrednej a jeden na zadnej náprave, použité sú rovnaké motory ako vo vozidle typu 14Tr. Vďaka tomu je 15Tr zvýhodnený pre prevádzke v náročnom teréne. Motory poskytujú výkon medzi 200 a 240 kW. Vozidlom sa môže odviezť 150 až 176 cestujúcich maximálnou rýchlosťou 65 km/h.
Prvé dodávané série mali delené predné okná, neskôr boli nahradené oknami z jedného kusu skla. Trolejbusy boli spočiatku dodávané iba v červeno-krémovom nátere, ktorý bol štandardný pre všetky dopravné podniky v Česko-Slovensku.
[úprava] Modernizovaná verzia
Modernizovaná verzia 15TrM sa odlišuje tým, že v nej pribudol systém digitálnej orientácie pre cestujúcich, protišmyková podlaha, upravený a zosilnený bol aj kĺb. Upravené boli aj trakčné súčasti. Pri modernizácii sa vychádzalo z typu 14TrM.
[úprava] Prevádzka
Prvé kusy tohto typu boli určené pre pôvodne plánovanú trolejbusovú trať z České Budějovice – Temelín. V 90. rokoch sa postupne objavili vo väčšine slovenských a českých miest, ktoré prevádzkujú trolejbusovú dopravu. Vyskytujú sa aj v iných mestách, napríklad v Tallinne alebo Varne.
[úprava] Externé odkazy
- Informácie o trolejbuse na stránkach výrobcu
- Fotogaléria
- Ďalšie fotogalérie
- Fotogaléria
- O rekonštrukcii týchto trolejbusov v Brne
- Opis trolejbusu
