Dizelska lokomotiva
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
 |
Da bo članek zadostoval merilom kakovosti, ga bo treba urediti. O tem se lahko pogovorite na pogovorni strani članka. Pomagajte si tudi s Slogovnim priročnikom. |
Električna in dizelska lokomotiva sta napovedali zaton parnih lokomotiv. Prvi dizelski motor je zagledal luč sveta leta 1893. Izumil ga je nemec dr. Rudolph Diesel, ki se je moral še kar nekaj let truditi, da je njegov izum postal uporaben. Tako je leta 1897 predstavil uporaben dizelski motor.
Dizelski motor neposredno ne poganja koles lokomotive, kot je to pri parnem stroju. Za kaj takega dizelski motor ni primeren. Na lokomotivi dizelski motor poganja električni generator, ki proizvaja električni tok in ga pošilja k elektromotorjem, ki nato poganjajo lokomotivo. Dizelska lokomotiva je prava mala elektrarna na kolesih, ki proizvedeno elektriko s pomočjo elektromotorja uporablja za premikanje sebe in vagonov.
Nafta zgoreva v dizelskem motorju in poganja generator, ta pa pošilja elektriko v elektromotorje, ki poganjajo kolesa lokomotive. Prvo uspešno dizelsko lokomotivo so zgradili v ZDA. Od leta 1936 je vozil brzo vlak z dizelsko lokomotivo na progi Chichago - Denver na razdalji več kot 1600 km. Lokomotiva je vozila s hitrostjo 134 kilometrov na uro.
Leta 1956 so v Veliki Britaniji izdelali najmočnejšo dizelsko lokomotivo na svetu. Lokomotiva se je imenovala Deltic. Do leta 1961 so lokomotive Deltic v celoti nadomestile večino parnih lokomotiv v Veliki Britaniji.
