Fairchild Model 24

Wikipedia

24 UC-61

Beskrivning
Typ	Transport
Besättning	1+3
Första flygning
I aktiv tjänst
Varianter
Tillverkare	Fairchild
Generella egenskaper
Längd	7,48 m
Spännvidd	11,0 m
Höjd	2,43 m
Vingyta	m²
Tomvikt	692 kg
Lastförmåga
Maximal startvikt	1 111 kg
Motor	En Ranger 6-390-D3
Motorstyrka	165 hk
Prestanda
Maximal hastighet	200 km/h
Räckvidd vid maximal vikt	845 km
Transporträckvidd
Maximal altitud	5 120 m
Stigförmåga
Kraft/viktförhållande
Beväpning

Fairchild Model 24 är ett högvingat mindre passagerar- och allmänflygplan, tillverkat av Fairchild Aircraft Corporation, Hagerstown Maryland

Model 24 blev ett mycket populärt flygplan bland sportflygare under 1930-talet och 1940-talet. Flygplanet är fortfarande ett av de populäraste flygplanen bland veteranflygare. Prototypflygplanet tillverkades 1931 och serietillverkningen startade 1932 med C8 som var en tvåsittsig variant försedd med en Warner stjärnmotor på 95 hk. 1934 modifierades kabinen med ytterligare en sittplats vilket medförde att flygplanet blev poulärt bland köparna av mindre allmänflygplan. 1935 kom den stora förändringen med varianten C8E som försågs med en V-formad inverterad 6 cylindrig Ranger radmotor, denna motor medförde att man kunde utforma flygplanet bättre aerodynamiskt. 1938 med K varianten förstorades flygkroppen för att ge plats åt en fjärde passagerare. Detta var den sista större modifiering som gjordes på flygplanet.

Många av Hollywood stjärnorna köpte egna Model 24 eftersom det var relativt billigt i pris och det var lätt att underhålla, Robert Taylor, Tyrone Power, Mary Pickford, och James Stewart köpte varsitt flygplan,

När USA kom med i andra världskriget delades produktionslinjen vid Fairchild upp i en civil och en militär gren. Det militära flygplanet benämndes UC-61 Forwarder av US Army och användes för sambandsflygningar. De flygplan som kom att användas av RAF benämndes Argus. Många cilvila piloter flög med civila Modell 28 för Civil Air Patrol CAP på spaning efter ubåtar och överlevande efter sänkta fartyg. Vid krigslutet sålde Fairchild tillverkningsrättigheten av modell 24 till Temco som fortsatte tillverkningen fram till 1948.

Totalt i alla varianter tillverkades 2 232 exemplar

[redigera] Varianter och år

1932 F-24 C8 95 hk amerikansk Cirrus motor.
1933 F-24 C8A 125 hk Warner Scarab motor. Tillverkat antal inkl C8 25 exemplar
1933 F-24 C8B 125 hk Menasco motor Tillverkade antal: Två
1934 F-24 C8C 145 hk Warner Super Scarab motor Tillverkat antal: 125 varav en kom att bli Tp 6
1935 F-24 C8D 145 hk Ranger motor. Tillverkat antal: 10
1936 F-24 C8E 145 hk Warner Super Scarab motor. Förstärkt fena. Tillverkat antal: 50.
1936 F-24 C8F 145 hk Ranger motor. Tillverkat antal: 40.
1937 F-24 G 145 hk Warner Super Scarab motor. Tillverkat antal: 100.
1937 F-24 H 150 hk Ranger motor. Tillverkade antal: 25.
1938 F-24 J 145 hk Warner Super Scarab motor. Utökad storlek. Tillverkat antal: 10.
1939 F-24 K 145 hk Ranger motor. Utökad storlek. Tillverkat antal: 60.
1939 F-24 R9 165 hk Ranger motor. Tillverkat antal: 35.
1939 F-24 W9 145 hk Warner Super Scarab motor. Tillverkat antal: 30.
1940 F-24 R40 175 hk Ranger motor. Tillverkat antal: 25.
1940 F-24 W40 145 hk Warner Super Scarab motor. Tillverkat antal: 75.
1941 F-24 W41 165 hk Warner Super Scarab motot. Tillverkat antal 30 + 640 under militära benämningen UC-61.
1942-43 UC-61A 165 hk Warner Super Scarab motor. Tillverkat antal: 364
1944 UC-61K 200hk Ranger motor. Baserad på en R40. Tillverkat antal: 306.
1946 F-24 R46 175 hk Ranger motor.
1946 F-24 W46 165 hk Warner Super Scarab motor. Tillverkat antal: 280 inklusive WR46
1948 tillverkades de sista F-24 av överblivna delar på fabriken i Winfield. De gavs inget variantnummer

981 stycken Fairchild 24 var i operativ användning av försvarsmakten i USA under andra världskriget, samt ytterligare 456 stycken vid AAF. Försvarsmakten kompletterade innehavet perioden 1937-1940 med 11 stycken model 24 av varierade varianter. Nio stycken privata civila model 24 övertogs av försvaret och benämndes UC-86 under samma period.