Pehr G. Gyllenhammar

Wikipedia

Pehr Gustaf Gyllenhammar, född 28 april 1935 i Göteborg, är en svensk näringslivspersonlighet. Han var verkställande direktör och styrelseordförande i AB Volvo från 1970 till 1994. Han är sedan 2004 styrelseordförande i Investment AB Kinnevik.

Gyllenhammar inledde sin karriär som datorchef på Skandia, där hans far Pehr Gyllenhammar S:r var verkställande direktör. År 1970 efterträdde han sin far, men han skulle inte bli långvarig då han efter några månader gick till Volvo. Här var gift med dottern till Volvos mångårige VD Gunnar Engellau och efterträdde denne. Med sin hustru Christina blev han far till döttrarna Cecilia von Krusenstjerna, Charlotte Gyllenhammar och Sophie samt sonen Oscar.

Gyllenhammar gick från VD till styrelseordförande, men utan tvekan var han de facto den stora koncernledaren. Gyllenhammar väckte känslor och debatt genom sin starka utstrålning och sitt självrådiga sätt att styra vad som under under 1970- och 80-talen var Sveriges största koncern. Hans starka personliga roll möjliggjordes bland annat av att Volvo hade en stor ägarspridning. Gyllenhammar var under flera år framröstad som Sveriges populäraste person.

Ett av Gyllenhammars första beslut som VD för Volvo var att lägga ner den sportiga P1800-serien och istället profilera Volvo som en tillverkare av säkra familjebilar. Volvo-koncernen var redan vid Gyllenhamars tillträde ett av Sveriges viktigaste företag och Gyllenhammar själv var de stora affärernas man. Framgångar blandades med misslyckade satsningar.

Gyllenhammar lät Volvo överta den statliga bilfabriken i Kalmar, där postbilen "Tjorven" hade tillverkats. Det monotona arbetet vid löpande bandet ersattes med arbetslag som gemensamt byggde hela bilen. En liknande fabrik startades i Uddevalla, i lokaler som tidgare tillhört statliga Svenska Varv. Båda fabrikerna lades ned under Gyllenhammars tid som styrelseordförande.

Under Gyllenhammars tid diversifierades Volvo till livsmedels- och läkemedelsbranscherna, genom förvärv av Procordia och Pharmacia. Innehaven har senare avvecklats. Bland avbrutna satsningar finns ett storskaligt samarbete med norska staten, samgående mellan Volvo och Saab samt stödet till Fermenta. Gyllenhammars sista tilltänkta affär var en sammanslagning av Volvo med den betydligt större, statliga franska fordonstillverkaren Renault. Affären blev så gott som klar men fick avblåsas p.g.a. mycket hårt motstånd bland de anställda. Som följd av detta sålde Gyllenhammar sina Volvo-aktier och lämnade i december 1993 sina uppdrag i bolaget.

Gyllenhammar efterträddes som koncernens starke man av Sören Gyll, som 1994 inledde ett omvälvande åtgärdsprogram som kom att kallas Volvo 95.

Gyllenhammar var under 1980-talet medlem av Folkpartiets styrelse och var påtänkt som partiledare. Han har även skrivit flera debattböcker, bland annat Jag tror på Sverige år 1973. Han är även medlem av Bilderberg-gruppen.

[redigera] Kuriosa

En av Gyllenhammars tjänstebilar, en specialutrustad Volvo 244, finns till beskådning på Volvos museum på Hisingen i Göteborg.
Gyllenhammar gjorde en stor sak av att alltid ha två klockor på sig. Den ena visade tiden i Göteborg och den tiden i New York.