保時捷
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保时捷(Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3)是德国的汽车品牌，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦，以生产高价的顶尖跑车而闻名，现在也涉及到越野车领域。費迪南·保時捷同時亦是大眾汽車的第一部產品的設計工程師。
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[编辑] 历史
真正意义上的第一辆保时捷品牌的汽车是其在1948年推出的356跑车。这款车的4缸发动机原本是大众公司的产品，有1131毫升的排量，26千瓦的功率，再后来使用了下吸气式化油器，使功率提升到30千瓦，这款车的倒扣浴缸式设计使其有了比较好的空气动力性，最终这辆车的速度可以达到140千米/小时。
而让保时捷在赛车领域初露锋芒的则是其经典的550赛车，这辆车只有550千克的重量和出众的外观设计，使其在1953年推出之时便得到了车迷的一致推崇，并在世界各地的比赛中取得了很好的成绩，并一直维持到1960年代。在勒芒(le mans)的赛道上保时捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保时捷共夺取16次冠军，包括1981年－1987年的七连冠。daytona房车赛自62年出世，一直到1990年代才有福特等车队挑战保时捷的霸主地位。1966年daytona改为24小时耐力赛，保时捷在1968年－1991年间18次捧杯，包括1977年－1987年的10连冠。
[编辑] 主要车型
市售車:
後置引擎
356 \ 911(911 964 993 996 997 )\ 959
中置引擎
914 \ Boxster(包含986 987 Cayman車系) \ Carrera GT
前置引擎
924(後來演變出944 968) \ 928 \ Cayenne 未來將使用VW開發的大型轎車平台推出Panamera
比賽車: 550Spider \ 904 \ 935(詳細版本繁雜) \ 917 \ 962
保时捷356，整个50～60年代的主要车型，首先推出的356稱為356A，之後改款稱為356B及356C，356車系包含Coupe，Roadster，Speedstar3種主要款式及356 Ghia Aigle，Paxton Phoenix等特殊車款。其中一台356A稱為費迪南，為費迪南之子費利送給費迪南的車，之後費迪南逝世費力將此車作為開發新款車型的測試平台，先後換了多款引擎 車色 避震結構等，目前已換回黑色車身及元356A之零件存放於保時捷博物館。 然后到了六十年代中后期有最初级的911系列，在当时是引领潮流的超级跑车。这些保时捷的造型上没有特别大的变化，都是后置发动机后轮驱动，前脸两个大眼睛的头灯。 超级跑车耗油量很大，到了70年代，由于石油危机的影响，保时捷也架不住压力，推出了一款914系列，采用的是标准的七十年代大众化轿车形象，无法同356或者是911相提并论。 70年代末80年代初有几款911与944，都是威猛型跑车，1978年的911扭矩巨大，有相当好的转弯性能。944相继推出了944，944s 等后继车型。 进入九十年代，保时捷的生产线定位是 911，boxster，cayenne 三大系列多种车型。 更准确的说，进入90年代，911系列的内部代号是993与996，及后来推出的997。其中的turbo车带有显眼的turbo标志，其余的CARRERA车有敞篷版和四驱版。Boxster是双座跑车，Cayenne是公路SUV。 2003年保时捷推出了CARRERA GT型车，该车使用10气缸的干式油底壳5.7升发动机，该车大量使用碳素纤维加强塑料制造，使得该车重量极轻；採用精製陶瓷制動碟，性能及耐用性極高，最高时速达到330KM/H(206MPH),比 MERCEDES-BENZ MCLAREN SLR 的最高时速更快。
[编辑] 特点
保时捷汽车集豪华的车体和优异的性能为一体，是世界上最知名的跑车品牌之一。其跑车设计风格比较经典保守，没有像法拉利那样的现代派诱惑力。
所有911和Boxster汽车均采用后置水平對臥6缸发动机，这是保时捷跑车最重要的特点。
据称，自1948年至今生产的全部保时捷汽车中，有70%仍在被使用，这证明了驾驶这种汽车的非凡乐趣。
2006年推出的911(型號997)，為第一部同型車中自排款在加速力上超越手排款的車種。足以展現其在自動排檔系統上的成就。
(註：由於自動排檔系統在換檔過程中容易有動力損耗，故一般而言加速力皆不及手動排檔系統。)
