台鐵CT240型蒸汽機車
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CT240型蒸汽機車（日據時期為200型）為過熱式機關車，是台灣總督府鐵道部、台灣鐵路管理局所使用之幹線客運用車，也是台鐵史上第一型過熱式蒸汽機車，共有4輛。
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[编辑] 出現、採購
1912年，「過熱式」蒸汽機車正式登場，大幅改寫蒸汽機車歷史，火車牽引力、時速大幅提高。同年台鐵乃向美國ALCO購入3部煤水車式車頭，編入200型，編號200～202，是台鐵首型過熱式蒸汽機車。隔年，再度向同廠購入同型車一部，編號203，總數四輛。
[编辑] 製造、引進年表
| 製造年 | 輛數 | 車號 |
|---|---|---|
| 1912年 | 3 | 200～202（CT241～CT243） |
| 1913年 | 1 | 203（CT244） |
[编辑] 構造、特殊外表
本型是台鐵主要兩種美製「過熱式」車頭之一（另一為DT560型），拉風的外表毋需兩片導煙板修飾。與日製車頭不同的是，在於它採用了二滑棒式的十字頭，十足的美國風。在1917年之後，在台鐵充斥著日本貨的世界內，200型與日後的600型堪稱台鐵的稀有族群。
200型引進之初，其外表皆是其它型所沒有的，車輪輪框塗上了明顯的白色系色彩，眾多的點綴線條成了它的特色，但最特別的莫過於美國原裝進口的煤水車（8900型的為日方自製），其兩側更寫上IMPERIAL TAIWAN RAILWAY（台灣帝國鐵道），為日後引人注意的焦點（除了東線的早期LCK20型外，其餘皆無）。然而，不久後，這些醒目的特色即隨著時光流逝而消失，漸趨與其他型一致。
[编辑] 基本資料
- 型式 CT240型
- 日據時期形式 E200形→C92形
- 在日同型車 8900型
- 號碼
- 車輪配置 2C1（4-6-2）
- 飽合過熱別 過熱式
- 閥裝置（汽門） 華式
- 製造國（廠商） 美國（ALCO）
- 購入年 1912～1913
- 車長 17220mm
- 車高 3908mm
- 車輪直徑
- 動輪 160cm
- 臺車 前84cm 後94cm
- 煤水車 84cm
- 軸距（全 14618mm）
- 引擎 8838mm
- 動輪 3352mm
- 煤水車 3125mm
- 固定 3352mm
- 連結面間長 1721cm
- 汽缸
- 數目 2個
- 直徑 470mm
- 行程 610mm
- 牽引力 9300kgw
- 鍋爐使用壓力（實用汽壓） 13kgw/cm²
- 傳熱面積（總計156.9m²）
- 火箱 8.8m²
- 煙管 122.1m²
- 過熱 26m²
- 爐箆面積2.51m²
- 煙管
- 大煙管
- 直徑 14cm
- 數目 16
- 小煙管
- 直徑 57mm
- 數目 99
- 管板內面距 4924mm
- 大煙管
- 空氣軔機
- 空氣壓縮機 240單式
- 主儲氣筒容積 260×2
- 軔缸直徑、數目
- 引擎 254×2
- 煤水車 254×1
- 軔機倍率
- 引擎 5.64
- 煤水車 8.5
- 軔率 0.408
- 容量
- 鍋爐水 5.8m³
- 煤櫃 3.15ton
- 水櫃 12.7m³
[编辑] 運用
[编辑] 輓歌
民國57年，四部CT240型正式報廢解體，今已沒有保存者。
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