坦贊鐵路

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zh-hk:坦贊鐵路;zh-cn:坦赞铁路;zh-tw:坦尚鐵路 zh-hk:坦贊鐵路;zh-cn:坦赞铁路;zh-tw:坦尚鐵路是1970年由中華人民共和國政府援助處於內陸、盛產銅的贊比亞打破交通閉塞狀態的工程（具體而言，是由於南面的羅德西亞處於白人統治，而莫桑比克仍屬葡萄牙殖民地之故）。1970年開工，六年後完成。共耗費5億美元。

諷刺的是，鐵路的完成亦連接了由白人殖民者赛西尔·罗兹提倡的開羅—開普敦鐵路的關鍵路段。

[编辑] 技術資料

由當時坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆出發，以西南方向穿越坦桑尼亞，最後到達贊比亞首都盧薩卡以北的Kapiri Mposhi。全長1,860公里。

軌距為1,067毫米，可直接連接津巴布韋及南非的鐵路。在達累斯薩拉姆港可轉軌進入連接坦桑尼亞、肯亞和烏干達的系統 (軌距為1,000)毫米。另外，在Kidatu正興建轉運站。

未來有擴建至布隆迪和盧旺達的計劃。

[编辑] 私營化計劃

由於載貨量由1990年的120萬噸大幅下降至2003年的63萬噸，加上維修機車需要2500萬美元/年，故坦贊兩國政府在2005年同意把鐵路私有化。在2006年4月20日的會談中，雖然未決定私營形式，但由於中國政府當年的參與，兩國會優先考慮中方的利益。三方將於2006年6月舉行會面。

[编辑] 參看

• 本格拉鐵路