沪嘉高速公路
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沪嘉高速公路是中国大陆建成的第一条高速公路，于1984年12月21日动工兴建，1988年10月31日公路全线通车。
[编辑] 简述
沪嘉高速公路的高速路段南起上海市区祁连山路，北至嘉定南门，全长15.9公里。加上两端入城道路，全长20.5公里，宽45米，4车道，设计时速为120公里。这是一条全立交、全封闭、设施齐全的高等级公路。
沪嘉高速公路总投资2.3亿元，平均每公里造价为1127万元。
[编辑] 建设历程
- 为改善沪宜公路自嘉定南门至上海市区路段的交通条件，1983年5月19日上海市人民政府批准对沪嘉路段进行改建，1984年7月11日建立沪嘉公路建设工程指挥部，11月-12月上海市政府决定新线按高速公路标准建造，12月21日正式施工。
- 1985年6月-7月，土路基施工全面进行，结构工程开始施工。
- 1986年1月，上海市有关部门要求改按一级公路标准建造，一度放慢施工速度。
- 1986年12月10日，上海市有关领导经实地视察后，决定仍按高速公路标准施工，至年底土路基和结构工程基本完成，共填土136.6万立方米。
- 1988年9月底，全线主要工程基本完成，有关科学实验项目（软土地基处理、粉煤灰填筑路堤试验、沥青防滑层研究、桥梁橡胶板伸缩缝运用、现代化监控设施的设置、土工布利用等）亦顺利完成。
- 1988年10月31日举行通车典礼，当时的中共上海市委书记江泽民剪彩，副市长黄菊、中国交通部副部长王展意讲话。至此，大陆第一条按高速公路标准建设的沪嘉公路正式通车。
- 上海市公路管理部门对通行车辆按吨位大小，每辆（单程）收取通行费2～20元，1989年共收入431万元，日均1.18万元。
[编辑] 公路规模
- 全长20.5公里，其中主体线长15.9公里，两端联络线长4.6公里。南起市区交通路杨家桥，北达嘉定南门接嘉罗公路，穿过桃浦、南翔、马陆、戬浜4个乡镇。
- 主体线占地宽45米，路基宽度26.5米，其中机动车道15米（上下行车道各7.5米），车道中央分隔带3米，两侧路缘带、硬路肩、土路肩8.5米。两端联络线总宽30～36米，其中机动车道16米，非机动车道8～9米，分隔带1米，人行道和绿带6～9米。
- 全线平均路堤高度为2.8米。机动车道底层铺砾砂，基层铺粉煤、三渣，面层为沥青混凝土（其中有1.2公里为水泥混凝土路区，作对比试验用）。
- 全线共设桥梁24座，总长2702.05米。其中立交桥3座，全长279.48米；大桥3座，全长1608.23米；中小型桥梁18座，全长814.34米。
- 共设三个出入口：马陆、南翔、真北路
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