波音314
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| 類型 | 水上飛機 民航機 |
| 生產公司 | 波音 |
| 首次飛行 | 1938年6月7日 |
| 服役 | 1939年 |
| 退役 | 1946年 |
| 使用狀態 | 退役 |
| 主要用戶 | 泛美航空 英國海外航空 |
| 生產年份 | 1938年—1941年 |
| 生產數量 | 12 |
波音314「飛剪船」是一種於1938年至1941年間由波音公司製造的長程飛行艇，是當時其中一種最大型的飛機。使用了波音XB-15的巨大機翼以達至橫越大西洋與太平洋的航程需要。只為泛美航空建造了12架，其中3架因租借法案而轉交英國海外航空(BOAC)。
[编辑] 使用者
| 登記編號 | 型號 | 名稱 | 服役時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| NC18601 | 314 | 檀香山飛剪號 (Honolulu Clipper) |
1939-1945 | 被美國海軍擊沉 |
| NC18602 | 314 | 加州飛剪號 (California Clipper) |
1939-1950 | 易名為太平洋飛剪號並售予世界航空(World Airways)，1950年拆解 |
| NC18603 | 314 | 美國人飛剪號 (Yankee Clipper) |
1939-1943 | 1943年2月22日於葡萄牙里斯本墜毀 |
| NC18604 | 314 | 大西洋飛剪號 (Atlantic Clipper) |
1939-1946 | 分拆為零件 |
| NC18605 | 314 | 狄克西飛剪號 (Dixie Clipper) |
1939-1950 | 售予世界航空(World Airways)，1950年拆解 |
| NC18606 | 314 | 美國飛剪號 (American Clipper) |
1939-1946 | 售予世界航空(World Airways)，1950年拆解 |
| NC18609 | 314A | 太平洋飛剪號 (Pacific Clipper) |
1941-1946 | 售予環宇航空(Universal Airlines)，於風暴中損毀，分拆為零件 |
| NC18611 | 314A | 澳紐軍團飛剪號 (Anzac Clipper) |
1941-1951 | 1946年售予環宇航空，1947年售予美國國際航空，1948年售予世界航空，1951年轉為私人擁有，同年於巴的摩爾拆解 |
| NC18612 | 314A | 開普敦飛剪號 (Cape town Clipper) |
1941-1946 | 1942年售予美國海軍，1947年售予美國國際航空(American International Airways )，1947年10月14日被海岸警衛隊擊沉 |
[编辑] 規格 (314A)
Data from Jane's Fighting Aircraft of World War II[1]
一般規格
- 機組人員: 11名，包括2名機艙服務員
- 載客量:
- 日間: 68名乘客
- 夜間: 36名乘客
- 淨載重量: 10,000磅 (4,500公斤) 郵件及貨物
- 長度: 106英尺0英寸 (32.33米)
- 翼展: 152英尺0英寸 (46.36米)
- 高度: 20英尺4½英寸 (6.22米)
- 空重: 48,400磅 (21,900公斤)
- 載重: 84,000磅 (38,000公斤)
- 推進器: 4× 萊特R-2600-3 星形發動機, 1,600匹馬力 (1,200千瓦) 每具
性能
- 最大速度: 每小時210哩 (180節，每小時340公里)
- 巡航空速: 每小時188哩 (163節，每小時302公里) 於11,000英尺(3,400米)
- 航距: 3,685哩 (3,201海里，5,896公里) 正常巡航
- 實用升限: 19,600英尺 (5,980米)
有關以上單位與名稱的敘述，請參閱Wikipedia:WikiProject Aircraft/Units key.
