Talk:臺灣鐵路管理局

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光華號何時退役的？--石添小草 17:20 2004年4月8日 (UTC)

何時退役仍待查證，不過光華號尚未報廢的車輛，有一部份仍在花東線當普通車用

沒錯，1968年開始的光華號可是當時的特快車，台北到高雄只要四小時四十分 --Rickz 01:48 2004年4月9日 (UTC)

運務段一段能否簡略一點,已經和其他條目內容有重疊了...--蒼空　翔有事點我

[编辑] MA-Set?

請問"MA-Set"是什麼的縮寫？在國外好像大都使用"HEP(Head-End Power)"來代表供應客車的電源。--Will74205 10:32 2006年5月11日 (UTC)

就是所謂的馬達交流發電機組 MA-Set = Motor-Alternator Set。--Kiha58 14:35:04 2006年5月12日 (UTC)

[编辑] 車輛介紹

這個條目太長了，頁面被車輛介紹佔得滿滿的，是不是應該考慮把車輛的部份統統分離成獨立頁面比較清爽呢？風流才子 07:30 2006年5月12日 (UTC)

贊成，而且其他部份好像太簡略了，須要擴充。--Will74205 21:40 2006年5月15日 (UTC)

[编辑] 大事記

大事記從1908年一下就到1979年, 中間的請各位努力補充．--Kiha58 14:37:50 2006年5月12日 (UTC)

我只知道重大事故...是不是建個臺鐵事故列表呢?--蒼空　翔有事點我 07:11 2006年9月20日 (UTC)

個人覺得不宜另創列表，個人認為可將重大事故置於大事紀上。--winertai 07:14 2006年9月20日 (UTC)

蒼空兄，個人認為你所新增列的事故都不算重大事故。--winertai 12:06 2006年9月20日 (UTC)

如果每個事故都算重大事故的話那臺鐵賠錢賠不完了（持續更新中）...--蒼空　翔有事點我 02:45 2006年10月4日 (UTC)

建議「事故」修改成「人員死傷事故」，只包括人員死傷意外。--Will74205 11:42 2006年11月22日 (UTC)

[编辑] 東部幹線需要製作新的面板嗎?

我看了一下宜蘭線的面板，上面的起點是從八堵開始算起，不過東部幹線的發車站不是樹林嗎？那這樣東部幹線的實際起點是不是應該是樹林站？我個人是覺得可以用日本JR東京區域路線的分類方式，像總武線就再分中央線總武線各停、總武線快速兩條實際上營運的路線，東部的路線就可以在宜蘭線、北迴線、台東線和南迴線之外再分一個東部幹線的面板，不知道大家覺得怎麼樣???

PS:我個人覺得，台鐵列車的營運路線真的滿亂的，跟日本差很多.... --bigmorr 05:50 2006年9月22日 (UTC)

宜蘭線登記起點為基隆，不過已經沒有對號車會從基隆入宜蘭線，多由樹林調車場發車直通--蒼空　翔有事點我 02:47 2006年10月4日 (UTC)

[编辑] 鐵道專題及其子專題重整

Wikipedia talk:專題/鐵道#鐵道專題及其子專題重整--蒼空　翔有事點我 05:49 2006年9月24日 (UTC)

[编辑] 關於意外列為大事紀

個人認為就比例原則及關注度來看，將台鐵無重大死傷的意外列在百科全書上實屬不妥－尤其精簡過後的現今此條目。--winertai 03:02 2007年2月26日 (UTC)
- 同意! 依照台鐵的運行狀況來看, 如果要全列的話可能列不完了, 這些小事件實在不該列在百科上。 -- 風流才子 06:02 2007年2月26日 (UTC)