驼峰航线

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中国抗日战争进入1942年5月，日军切断滇缅公路这条战时中国最后一条陆上交通线后，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。

目录 1 得名原因 2 飞行情况 3 功绩与损失 4 “铝谷”

[编辑] 得名原因

航线飞越被视为空中禁区的喜马拉雅山脉，下方群山耸立似骆驼峰背，飞机在其间穿行，故此得名。英文為 "The Hump", 不能跟 "Camel's Hump" (駱駝峰，位於佛蒙特州的一座山）混淆。

[编辑] 飞行情况

这是世界航空史和军事史上的最为艰险的一条运输线。长约800公里。驼峰飞行也是二战中持续时间最长的大规模空中运输，因恶劣的地形和气候条件，又被称为“死亡航线”。这条航线经过的地区都是海拔4500到5500米左右的高峰，最高海拔在7000米以上。

[编辑] 功绩与损失

据美国官方统计，美国空军在1942年4月到1945年8月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨，美国空军在驼峰航线上共损失飞机468架，牺牲和失踪的人员共计1579人。

[编辑] “铝谷”

“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字铝谷。”这是昆明驼峰航线纪念碑下的纪念橱窗中的一段文字，落款是一位驼峰老飞行员（请注明）。