от Уикипедия, свободната енциклопедия
Терминът виадукт е съвременен и е заимстван от използваното от римляните съчетание aqueduct (акведукт), което е водопроводно съоръжение.
Терминът виадукт е международен и е получен като съчетание между латинските думи via (т.е. път) и duct (т.е. водя) и се използва за мостове, които свързват две точки най-често над сушата - железопътни линии и магистрали, дерета и пропасти и пр. Когато пътят преминава над река, е възприето да се използва понятието мост. Когато пътят преминава над пропаст или долина, по която тече река, е възприето да се използва понятието виадукт. Следователно, характерно предназначение на виадукта е се използва за съкращаване на пътя между две по-високи точки на повърхността.
Виадуктите се изграждат по конструктивни решения, възприети за изграждане на мостове, както и с използване на същите материал. Ето защо, те биват каменни, железобетонни, метални, а също така и с въжени участъци.
- Виадуктът Гьолтцщал, който се намира в Саксония (Германия) е строен през периода 1846-1851 г. (вж. сн. 10 от фотогалерията "Виадукти в Европа"). След санирането му през периодая 1997-2000 г. той се използва за високо скоростната железопътна линия Дрезден - Плауен (160 км/час). За строителството на виадукта са използвани около 26 млн. тухли. Виадуктът има обща дължина 574 м и восична 31 м и по времето, когато е строен е бил най-дългия и най-високия мост в света.
- Виадуктът Рибълхед във Великобритания обслужва железопътната линия между Сетъл и Карлайл. Построен е през 1874 г. Има дължина 402 м и максимална височина 32 м.
- Виадуктът Рур в Германия също е един от най-старите виадукти в Европа, който се ползва интензивно и сега. Построен е през 1879 г., след Втората световна война е реконструиран и модернизиран. Има дължина 313 м, изграден е под формата на крива от окръжност с радиус 380 м (Вж. сн. 1).
- Виадуктът Ландвасер е високоалпийски ж.п. виадукт и се намира в Швейцария. Той е дъгообразен 6-арков виадукт, дълъг 135 м и висок 65 м. От виадукта се влиза в 216 м дълъг тунел. Вуиадуктът е предаден за експлоатация през 1901 г. (вж. сн. 2)
- Каменният виадукт край градчето Левин Клодски (Полша) е построен през 1905 г. с височината на 10-етажна сграда веднага след прекарване на железопътната линия. Виадуктът и до днес обслужва международната ж.п. линия Вроцлав - Прага (вж. сн. 8).
- Най-високият виадукт на Балканите се намира в България - виадуктът Бебреш, който е част от автомагистрала "Хемус". Той е открит за движение през 1985 г. Той е дълъг 720 м и е висок 120 м. "Бебреш" е част от системата от виадукти и тунели, с които се характеризира магистралата (вж. сн. 4).
- Първият двуетажен виадукт във Великобритания - Тинсли, е дълъг 1033 м и обслужва две пътни артерии - магистралите А1 (горния етаж на виадукта) и А631. Той е пуснат в експлоатация през 1968 г. и служи за прокарване на път над долината Дон, между Тинсли и Уинкобанк (Южен Йоркшир). Първоначално двата етажа са с по три ленти в двете посоки на движение, но след ремонта, приключил през 2003 г., са оставени по 4 ленти за движение на всеки етаж (вж. сн. 6).
- Градският виадукт Вишеград в Прага е строен през периода 1968-1973 г. Той се използва за трафика на авотомобилния транспорт, метрото и трамвая. Общата дължина на виадукта е 485 м, а най-голямата му височина е 40 м (вж. сн. 7).
- Виадуктът Църни Кал е най-високият и най-дългият в Словения. Открит е през 2004 г. Дължината му е 1065 м и е висок до 87,5 м (вж. сн. 5).
- Виадуктът Мийо във Франция е най-високият виадукт в Европа (343 м). Дълъг е 2 460 м, тежи 36 000 тона и има широчина 32 м. Разположен е по автомагистралния път между Париж и Барселона. Открит е за движение на 16 декември 1994 г. (вж. сн. 3)
- Градският влак в Берлин се нарича S-Bahn и железопътните линии в централната част на града са върху виадуктово трасе. Това е най-дългият градски виадуктов комплекс в Европа (вж. сн. 9).
|
Фотогалерия "Виадукти в Европа" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сн. 7. Виадуктът Вишеград в Прага
|
Сн. 8. Виадукт в Левин Клодзки ( Полша)
|
Сн. 9. S-Bahn в Източен Берлин
|
|
Сн. 10. Виадуктът Гьолтцщал ( Саксония, Германия) - най-големият тухлен виадукт в света
|
|
- Първият виадукт в САЩ, конструиран като дъгообразен, е каменният виадукт Томас в Мериленд (вж. сн. 1 в фотогалерията "Виадукти в Америка"). Строен е в периода 1833-1835 г. за нуждите на железницата. Общата дължина на виадукта е 187 м, а височината му до нивото на водата на река Патапско е 18 м. Широчината на виадукта в горната му част е около 8 м. През 1966 г. виадуктът е включен към националната листа на историческите места на САЩ.
- Най-дългият и най-скъпият мост в средата на 19 век е железопътният каменен 17-арков виадукт Старука (Starrucca) (Пенсилвания, край Лейнсборо). Виадуктът е с обща дължина 317 м и височината му спрямо терена достига 30 м. Построен е през 1848 г. за 320 000 щатски долара с ежедневното участие на 800 работници (вж. сн. 2).
- Виадуктът Лаймън в щата Кънектикът е строен през 1872 г. по метода на рамковите мостове от ковано желязо с железопътни функции. Има дължина 335,5 м и височина 41,8 м и е най-високото мостово съоръжение, строено в този щат. Използван е до 1959 г. (вж. сн. 3)
- Летбридж (Онтарио, Канада) е стоманен виадукт за нуждите на железопътния транспорт над река Олдман (вж. сн. 4). Строителството се извършва през периода 1907-1909 г. Виадуктът има дължина 1624 м и височина (до дъното на реката) 95,7 м. Използвани са 12 400 тона стомана. След няколкократни реконструкции виадуктът се използва и сега Снимка от 2003 г..
- Принц Едуард в Торонто (Канада) е двуетажен виадукт, който преминава над долината на река Дон (вж. сн. 5). Идеята за построяване на виадукта се обсъжда публично през 1910 г., но строителството му приключва през 1918 г., когато виадуктът приема името на тогавашния престолонаследник и бъдещ крал на Великобритания Едуард VIII. Виадуктът е с обща дължина 490 м и височина 40 м. Горната платформа е трамваен път, а долната е предвидена за стандартен железопътен транспорт. Оскъпяването на проекта с долен етаж при строителството на виадукта се оказва инвестиция за бъдещето, тъй като при построяване на метрото през 1966 г. долната платформа на виадукта започва да се използва за тази цел и спестява милиони долари. Виадуктът е известен като място за самоубийства и до 2003 г. (когато е поставена защитна решетка с височина 5 м) виадуктът е на второто печално място в света (след моста Голдън Гейт в Сан Франциско) по този показател - едно самоубийство на всеки 22 дни.
- Виадуктът Сайпрес Стрийт в Окланд (Калифорния) е двуетажен виадукт с по 5 ленти за движение на автомобили на всеки етаж, като горният етаж е използван за трафика само на юг, а долният - на север. Пуснат е в експлоатация на 11 юни 1957 г. Дължината на виадукта е около 2 000 м. По време на земетресението на 17 октомври 1989 г. виадуктът не издържа и част от него се срива, при което има 42 жертви (вж. сн. 6). След земетресението е установено, че при проектирането и строителството на виадукта не са взети предвид неподходящите почвени условия, което е причина за повреждането му от земетръса. Ето защо виадуктът е съборен и не е възстановен.
- Виадуктът Аляскан уей преминава през столицата на щата Вашингтон Сиатъл и обсужва автомагистрала No. 99 (вж. сн. 7). Виадуктът е пуснат в експлоатация на 4 април 1953 г. и е предвиден за трафик до 103 000 авомобила на денонощие. През последните години трафикът е над 110 000. Виадуктът е изключително важен за автомобилния транспорт на региона. През 2001 г. виадуктът претърпява повреди от земетресението в щата Вашингтон (6,8 по Рихтер), поради което предстои решаване на важния проблем какво да се предприеме в бъдеще време. Над 50 % от мненията по въпроса са, че виадуктът следва да бъде заместен от тунел.
- Автомагистралата Родовиа дос Имигрантес (популярна като SP-160) в щата Сао Паоло (Бразилия) е най-наситеният с виадукти, мостове и тунели автомобилен път в света - по протежение на 58,5 км са изградени 44 виадукта, 7 моста и 11 тунела (вж. сн. 8).
|
Фотогалерия "Виадукти в Америка" |
|
Сн. 1. Първият дъгообразен виадукт в САЩ - Томас
|
Сн. 2. Виадуктът Старука - снимка от 1920 г.)
|
|
|
|
|
|
|
|
Сн. 8. Система от виадукти по магистралата Родовиа дос Имигрантес ( Бразилия)
|
- Виадуктът Шифенг в Пекин (Китай) е част от 5-ти околовръстен път. Има дължина около 1 400 м и по 3 ленти в двете посоки. Под него има добре изградена железопътна структура (вж. сн. 1 във фотогалерията "Виадукти в Азия").
- Виадуктовото съоръжение Сиюан в Пекин изпълнява ролята на надлезно кръстовище за 3 магистрални шосета - на 4-та околовръстна магистрала, магистралата на международното летище в Пекин и националната магистрала 101 (вж, сн. 2).
- Лантау линк е комбинирано, двуетажно мостово-виадуктово съоръжение. Съоръжението е открито на 27 април 1997 г. като автомобилна и железопътна връзка на новото летище на остров Лантау с останалата част на Хонг Конг. Съоръжението има обща дължина от 3 500 м и се състои от 2 въжени моста - Цинг Ма с дължина 2 200 м и Кап Шуи Мун с дължина 820 м, свързани помежду си чрез виадукта Ма Ван, дълъг 503 м. По горния етаж на съоръжението става автомобилния трафик, а по долния - железопътния трафик [[1]].
|
Фотогалерия "Виадукти в Азия" |
|
|
|
Сн. 2. Виадуктът Сиюан в Пекин (сн. от 2004 г.)
|
|
[редактиране] Повече снимки на виадукти в Уикипедия
