Ярно Сааринен
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Ярно Сааринен Финландски мотоциклетен състезател |
|
| Роден: | 11 декември 1945 Турку, Финландия |
|---|---|
| Починал: | 20 май 1973 Монца, Италия |
Ярно Карл Кеймо Сааринен е бивш финландски мотоциклетен състезател. Първият финландец спечелил състезание за Голяма награда по мотоциклетизъм.
Съдържание |
[редактиране] Ранни години
В ранните години на своята кариера печели шампионата на лед на Финландия. По-късно печели и шампионата по мотоциклетизъм на писта на страната си. Тъй като е професионален механик, успява да настройва отлично машината си и да се представя с голям успех. Това му качество дори помага да изгради свой собствен състезателен стил, който години след него ще е основен за всички пистови пилоти, независимо в какъв пистов клас се състезават.
Ярно за първи път прилага метода на взимане на завоите със силно накланяне на мотоциклета, получавайки остър ъгъл между машината и пистата и получавайки опора с коляното си, облечено в специален предпазител. Световният шампион по мотоциклетизъм, Кени Робертс отлично доработва тази техника, гледайки как се състезава Сааринен.
[редактиране] Кариера
Участва за първи път в състезание за Голяма награда по мотоциклетизъм (Мото Джи Пи „Moto GP“) в Иматра, Финландия, през 1968 година, завършвайки 9-ти в клас „125cc“. През сезон 1970, 25 годишният финландец участва в клас „250cc“ (днешният GP2), завършвайки на престижното 4-то място в крайното класиране.
През 1971 година печели първата си победа и преминава в по-високия клас - „350cc“ в състезанието за Голямата награда на Чехословакия. Завършва трети в клас „250cc“ и втори в клас „350cc“. Това му представяне води до договор с Ямаха, подписвайки договор да бъде пилот в „250“ и „350“ кубиковите класове. Ярно се представя прекрасно и става Световен шампион по мотоциклетизъм - клас 250сс и остава втори в клас Световният шампионат по мотоциклетизъм - клас 350cc, зад шампиона Джакомо Агостини.
Ямаха конструира през 1973 година нов четиритактов, четирицилиндров двигател с обем „500cc“ за своя състезателен мотоциклет. Компанията потвръждава Ярно за свой пилот в клас „500cc“ и му дава възможност да се бори с лидерите Фил Рийд и Джакомо Агостини. Стартира отлично сезона, печелейки първите три състезания в клас 250сс и две от първите три в клас 500сс. Всички специалисти са на мнение че това ще бъде новият световен шампион.
[редактиране] Трагедията
За жалост се случва непоправимото, на 20 май 1973 година на пистата Монца край Милано, Италия.
При инцидент в клас „350сс“, на завоя „La Curva Grande“, първият завой след старт-финалната права, остава разлив от двигателно масло от аварирала машина. Организаторите на състезанието не почистват добре мястото на разлива. При стартирането на състезанието в клас „250сс“, маршалите не размахват предупредителните флагове в жълто и червено за разлив на пистата. Състезателя Ренцо Пасолини е пред Ярно, който се движи втори, мотора на италианеца поднася и удря машината на финландеца, предизвиквайки тежък състезателен инцидент. И двамата състезатели загиват в тежката катастрофа.
Ямаха напуска състезанията до края на годината в чест на Ярно Сааринен.
[редактиране] Наследството
В същия ден, на пистата в Монца са младо семейство италианци, голями почитатели на Ярно. Покрусени от смъртта на финландеца се заричат, ако имат момче да го кръстят на негово име. По-късно им се ражда син, когото наричат Ярно.
Това е днешният пилот от Формула 1 в тима на Тойота - Ярно Трули.
